在千呼萬喚之後 Aprilia RS 660 終於在米蘭今年車展上登場，跟著出現的還有採用相同基礎的概念車 Tuono 660 concept，Tuono 是 Aprilia 品牌中運動街車的代表，擁有幾乎等同仿賽車款的強悍性能，在 RS 660 登場之後，Tuono 660 concept 也很有可能擺脫概念車身分，在 2020 年以量產車的身分登場！
以全球摩托車市場來說，運動街車（Roadster）的銷售量比運動車款（Supersport）還要更受歡迎，也更適合用於日常騎乘，所以 Aprilia 先以 RS 660 吸引住大家的目光，第二步就是推出更符合市場需求的 Tuono 660，逐步建立起強大的 660 軍團。
Tuono 660 concept 擁有與 RS 660 非常相似的車體外觀，就像 Tuono V4 之於 RSV 4 的關係，兩者除了整流罩設計略有不同之外，Tuono 660 concept 概念車也使用位置較高的運動街車手把，以符合街道騎乘的需求。
Tuono 660 concept 車頭採用的反射式 LED 大燈組，與 RS 660 大致相同，但可以發現上方風鏡高度明顯降低了一些，更符合運動街車的車型定位，側面整流罩面積也更小更俐落。
從後側可以看到 Tuono 660 concept 有許多針對空氣力學的設計，除了協助引導車輛的熱氣之外，在高速下也有增加穩定性的效果，希望未來的量產版本可以保留這項設計。
車身側面可以看到相同的雙翼樑車台以及並列雙缸引擎，但因為整流罩設計不同，所以引擎裸露的空間更多，同時看到排氣管前中段的位置走向。
雖然是運動街車的車型定位，但 Tuono 660 concept 保留了如同仿賽車款上揚的車尾線條，這與品牌裡的大排氣量運動街車 Tuono V4 一脈相承，也符合 Aprilia 「#be a racer」的品牌標語。
Tuono 660 concept 的引擎與車架源自於 RS 660 的基礎，擁有緊湊、輕量化的特色，以及高達 95hp 的峰值碼力表現（RS 660 為 100hp），並配置新進的電子輔助技術來提升騎乘體驗，官方資訊裡也提到 Tuono 660 concept 未來會在歐洲推出 A2 版本，其 45.6hp 的動力將適合更年輕的騎士使用。
後搖臂、輪框與排氣管造型也繼承 RS 660 的配置，從原廠資訊顯示 RS 660 乾重為 169 公斤，若主要車身配備沒有太大變化的情況下，未來整流罩面積更小 Tuono 660 concept 可能會有更輕盈的身段，從而創造更輕盈、敏銳的操控表現。
而車尾左側也會發現兩邊搖臂採用非對稱設計，以及底部排氣管左側也有排氣出口。
對比兩者車尾設計的話會發現 Tuono 660 concept 並沒有像 RS 660 車尾的尖角設計，是以稍微 "收斂" 的設計風格呈現，並且加入帥氣、符合空氣力學的鏤空造型，不過看這個造型應該不用期待 Tuono 660 concept 會有多舒適的 "後座" 乘坐感受。
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