談到台廠新南向發展時，以經濟穩定性與產業結構來說，往往會聚焦於印度、越南、泰國。資策會產業情報研究所分析師施舜耘表示，泰國東部經濟走廊(EEC)可為台廠開拓泰國智慧城市的目標市場。
施舜耘表示，在EEC中，又可分為以「交通連結」為主，位在北柳府的高鐵連結園區(EECh)、以數位和醫療為主，位在春武里府的數位園區(EECd)和醫療中心(EECmd)、以創新和物流為主，位在羅勇府的創新園區(EECi)和烏打拋航空城(EECa)。
觀察疫情迄今的泰國、越南、印度GDP表現，雖然在2020年第2季受疫情影響最嚴重者為印度，其次為泰國，最後是越南，但綜合2021年恢復情況來看，泰國總體經濟表現穩健。泰國EEC基礎建設投資已接近完成，重心轉向新興產業發展。2017~2021年有63%的經費配置在新興產業。但有鑑於新興產業符合國際趨勢，為具有商機的前瞻產業，因此2022~2026年除了本就規劃的51%，還要再追加31%。
所謂新興產業，依產業特性，可將12個新興產業分為減碳、物流、數位、衛生醫療等四大領域，並以人才培育作為基礎。而未來重點發展將落在新一代汽車、航空和物流、數位科技、醫療和健康。
在台廠赴泰競爭優劣與策略分析方面，首先，EEC的國際標案為公開的競爭市場，多由泰國當地大廠或國際大廠組隊跨域整合搶攻，但受政治層面影響的可能性大，因此，經營泰國市場的必要條件，為與泰國政府與當地企業建立良好關係。
目前泰國市場上以泰商、日商、中商為大宗。以CCTV和大型建設為例，就有中國海康威視、大華股份；至於能源方面，由於屬於特許或國營事業，因此以泰商為主，包含泰國國家電信(NT)、與鴻海締結合作關係的國家石油公司(PTT)。
但台商要進軍泰國，也並非毫無突破口，施舜耘建議，可與已經有過合作經驗的日商作為潛在合作對象。日商的優勢在於綜合性大商社的資源相當豐富，長期深耕泰國市場，因此政商關係穩固，且汽車產業上下游供應鏈完整。事實上，台商已有皇輝科技與日本三菱重工的成功合作案例。
總結來說，泰國政府正大量投資EEC，並採取公開招標模式，雖然當地智慧城市建設與技術尚處於初期發展階段，但未來具有高度成長性。此外，由於中美科技戰白熱化，為分散產能或配合終端客戶分散風險，廠商外移至東南亞的比例增高，預期未來東南亞的生產製造需求將持續成長。
