內湖通勤有救了？捷運公司提2大政策疏壅塞 尖峰每小時載客1000人

台北市內湖區的交通壅塞問題倍受關注，由於日前台北市議員游淑慧用臉書發文指名內湖區的交通問題，提出「捷運建設才是解方」的建議，因此台北捷運公司先針對文湖線尖峰時段的載能提出2大對策調整，預估可有效提升尖峰時段的服務運能，以及載客量每小時增加約1000人。

為加強文湖線運能 尖峰每小時載客1000人

「內湖區的交通是出了名的亂」，上下班時間的文湖線更是擠得水洩不通。對此，台北捷運公司根據台北市副市長李四川於16日改善內科交通府級專案小組會議中指示，為加強提升文湖線尖峰時段運能，台北捷運自2月18日起，實施「尖峰單項最密80秒班距時段延長」及「更新車廂內裝增加載客數」2大對策，預估可有效提升尖峰時段運能、尖峰時段每小時增加1000人次載客量。

此外，為改善文湖線候車情形，將持續加強管制與疏導尖峰人流，及宣導旅客月台上分散候車；並持續觀察文湖線各車站實際輸運情形，滾動式檢討相關措施。

重改文湖線內裝 尖峰每小時可再增600人

目前文湖線尖峰整體最高流量，以111年12月為例，早尖峰站間流量最高為忠孝復興站上行(往南港展覽館方向)，每小時約1萬3000人次，晚尖峰站間流量最高為南京復興站下行(往動物園方向)，每小時約1萬2000人次。

為了提升載客量，北捷再延長最密班距時段，以早尖峰為例，部分時段班距縮短約10到30秒；至於晚尖峰，則是將最尖峰時段部分班距縮短10至20秒。除了尖峰最密班距縮短外，臺北捷運已於今年1月完成改裝龐巴迪(BT370)車型座椅及部分行李架拆除，以增加車廂內空間，尖峰小時運能可增加約600人，有效提升載客數。

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