記者李錫銘／台北報導
據上海港務集團(SIPG)統計，今年一月份上海港貨櫃量為450.2萬TEU，比去(2023)年同月的380.3萬TEU大增18%，相較前(十二)月的475.5萬TEU回落，但係該港歷年單月次高。
統計顯示，上海港自去年三月開始已連續十一個月維持四百萬TEU單月櫃量。
另據上海港方消息，洋山深水港區完成船對船加注甲醇燃料全流程演練，由全球最大甲醇加注船”海港致遠”輪在洋山三期碼頭搭靠全球首艘大型甲醇動力貨櫃船”安妮麥司克”輪，搭靠期間”海港致遠”完成船對船甲醇燃料加注作業全流程演練，為後續正式實施甲醇燃料加注做準備。(見圖)
消息指出，隨著國際海事組織（IMO）MEPC第80次會議減排目標的正式啟動和歐盟碳稅政策的生效，航運業持續加快能源轉型進程，液化天然氣（LNG）、甲醇、液氨、氫氣和生物燃料等替代燃料競相亮相。各大航運企業開始批量訂造LNG動力、甲醇動力等船舶組成綠色航運船隊，全球主要港口紛紛針對此類船舶建立配套能源補給產業鏈、供應鏈。
為滿足主流綠色動力船舶的能源補給需求，賦能國際航運中心建設，上海港在拓展港口新能源應用，完善低碳設施佈局方面不斷作出新嘗試。在洋山口岸，申能集團擴容洋山LNG接收站儲罐；SIPG組建能源服務企業引進LNG加注船、甲醇加注船，改造洋山申港甲醇儲罐；盛東、冠東、尚東等各碼頭運營企業紛紛加大岸基供電設施建設，形成多種綠色能源”儲、輸、供”鏈條，逐步形成多種新型燃料船舶加注服務業務體系，進一步滿足國際航行船舶在航行途中和在港期間的綠色能源需求。
