中型房車新秀Sentra挑戰Altis！比神車更值得推薦入手嗎？

煥然一新的大改款Sentra不僅變帥變年輕，配備水準更是大幅進步，不過真要挑戰神車Altis，又會有多少勝算呢？

Sentra對決Altis可稱得上是「世紀之爭」，早在Corolla車系仍以進口身分引進的90年代，Sentra可是當時國產中型房車裡紅極一時的銷售台柱，一直到Altis國產化報到後，才把冠軍寶座拱手讓人，風水輪流轉。這回大改款Sentra一掃舊世代種種為人詬病的缺點，尚未發表前就引起高度討論，價格編成及配備設定都直指Altis而來，預售不到1個月就已接單超過1500張，前景看好。

新Sentra甫於10/6正式發表，採單一動力3編成等級設定，73.9～83.5萬元的價格帶直攻中型房車主戰場，多數買家的預算也大概就是70～80萬元，對照Altis橫跨6～9字頭價格帶、多達9種車型的多元化設定，似乎難以招架！不過就銷售數據來看，汽油動力的Altis仍佔全車系大宗，且以72.8～79.2萬元的4等級賣最好，正是新Sentra集中火力的攻擊範圍。

換上新世代家族設計語彙，Sentra和Altis其實都已擺脫傳統家庭房車的保守無趣樣貌，朝向年輕、運動化靠攏。特別是Sentra在植入品牌V-Motion水箱護罩後，乍看之下猶如小一號的Altima，再搭配獨有的雙色塗裝，風格更加鮮明。而Altis則是在近期追加GR Sport運動版，以全車空力套件、燻黑燈組及專屬鋁圈來強化視覺效果，看起來侵略性十足。

兩者內裝皆採時下主流的水平式中控台和懸浮螢幕，並在常接觸的地方加入軟質塑料或皮質包覆，質感合乎該有水準。相比之下Sentra的平底方向盤及三環出風口較具特色，且螢幕尺寸達9吋；Altis就顯得中規中矩，螢幕尺寸則僅有7吋或8吋。若是GR Sport車型則另享有專屬鋪陳及配置，增添運動氛圍。

外觀配色選擇相近，Sentra另可加價1.5萬元選雙色塗裝（尊爵版以上），私心推薦黑白搭配是因為既可展現個性，但又不至於太難照顧；Altis的藍曜灰也是同樣考量。至於內裝配色，兩者除了純黑色之外，都提供雙色選擇，與年輕化的外型也能相互呼應。

Sentra採用1.6升四缸自然進氣引擎，最大動力138hp/17.2kgm，搭配附Ds運動化模式的CVT無段變速系統，配置較為單純。Altis區分汽油及油電兩種動力，汽油採1.8升四缸自然進氣引擎，最大動力140hp/17.5kgm，搭配附模擬7速檔位的CVT變速箱；油電則採1.8升引擎結合電動馬達，綜效輸出為122hp。

先撇除油電動力，基本上Sentra和Altis汽油的配置雷同，都採傳統自然進氣引擎配上CVT變速箱。雖說Sentra以較小的排氣量榨出和對手接近的輸出，但參考先前試駕實測百公里加速仍需超過12秒，對照Altis汽油則有10秒台的實力（油電亦同），性能表現仍有落差。論平均油耗無疑是由Altis油電輕鬆勝出，不過Sentra的17.7km/L也屬出色，領先Altis汽油不少。

大改款Sentra新增AEB及ACC等駕駛輔助系統為全車系標配，就是要與Altis互別苗頭；然而消費者更在意的肯定還是整體C/P值夠不夠高，買誰才比較划算呢？

全車系標配NIM駕駛輔助系統著實為Sentra補強不少戰力，總算跟得上主流趨勢。開價79.9萬元的尊爵版較旗艦版加價6萬元，升級16吋鋁圈、LED燈組、電折後視鏡、雙區恆溫空調、9吋多媒體系統、360度環景影像及盲點偵測等多項配備，已屬齊全豐富，預料將會是未來車系中的主力。至於17吋鋁圈、遠近光燈自動切換及7吋儀錶顯示幕等則為頂級車型專屬。

自此代Altis全面標配TSS駕駛輔助系統後，可說是為國產車安全不分等級立下新標竿，對競爭對手更是造成莫大威脅。另一方面，全車系細分9種等級也是銷售策略之一。價格先決，不要求舒適配備的買家可選不到70萬元的汽油經典；預算充足，什麼都想要的話，90.5萬元的油電旗艦把電調座椅、抬頭顯示器及360度環景影像等都標配給你，滿足多樣化客群。而介於主力區間70～80萬元的車型，按等級差異也將LED頭尾燈、Keyless及恆溫空調等列為標配，難怪最受消費者歡迎。

論舒適性配備，Altis雖然多了駕駛座電調、抬頭顯示器和方向盤換檔撥片等，但重要性相對不高，且為80萬元以上車型才標配，嚴格說來兩者差異不大。反觀安全性配備，Sentra比Altis多了移動物體偵測、後方車側警示和油門誤踩煞車輔助等，看得出Nissan這次在此部分真的下了不少工夫，更能說服安全至上的消費者買單。

關於駕駛輔助系統，Sentra配置的ACC定速為全速域，且支援跟車到停，比起Altis的「半套」系統更為實用。兩者的車道偏移輔助都不具備車道置中功能，差異除了作動時速外，Sentra是以施加單邊煞車來修正行進方向，Altis則是介入轉向導回行駛路線。

養車成本方面，因稅金級距相同，所以關鍵影響在於油耗，而這部分理所當然是油電車的最大優勢，10萬km累積油錢不到10萬，與Sentra和Altis汽油差異甚大；平均每年花費較Sentra省下近7000元，和自家汽油兄弟車相比省更多。儘管Altis油電入手門檻較高，但若打算長年持有且有高里程使用需求的話，仍值得考慮。

Altis 車型選擇多、入手門檻低

Sentra 駕駛輔助功能較豐富

Altis不愧是銷售龍頭，9個車型一字排開讓人挑選，不管預算高低幾乎都能找到合適選擇。若預算在75萬元以內，那Altis低規車型開出的價格及配備清單會比Sentra入門版來得有吸引力，C/P值較高；但若將預算提高至80萬元，Sentra高階版兩車型都更值得推薦，不僅舒適性配備夠齊全，主被動安全也更加完整，整體來說更受我們青睞！