一艘目的地為台灣台北的巴拿馬籍貨輪 Grand Race (大賽號) 剛獲得確認，近日將從舊金山啟航，表定 8 月 12 日清晨抵達台北港；這艘船載的就是準備於第三季在台交付的 Tesla Model 3，若無意外，準備領車的各位很快就會收到台灣特斯拉通知安排領車的日期，本季交車應會在 8 月中下旬展開。
Grand Race 目前正停靠在美國舊金山港口，它在上一季曾來過台灣，任務也是運送 Model 3；本次 Grand Race 航線不變，一樣從舊金山直達台北港，但不同在於這回載滿的就是換上 CCS2 充電孔的 Model 3。
因應台灣標檢局將 Tesla TPC 排除在國家標準之外，台灣特斯拉必須改賣 CCS2 規格的電動車才符合國家法規，因此台灣從八月底開始就會出現開著新舊不同充電規格的 Model 3 車主共同使用超充的特異局面，特斯拉全台超充站都出現了雙規調整：城市超充和 V2 都會配置 TPC+CCS2 雙槍，V3 有二種版本，分別對應既有 TPC 規格與即將登陸的 CCS2 規格。
Grand Race 是目前從美國駛向亞洲的第二艘特斯拉新車貨輪，本月稍早時間已有一艘 Rio Nevado 從舊金山往韓國開去，目前已在日本外海，預計 7/27 晚上抵達平澤港。
歐洲方面就更精采了，海面上已知有 7 艘貨輪從中國上海出發，都載著特斯拉上海超級工廠生產的 Model 3 SR+ / LR 與 Model Y，準備在八月第一週就開始於歐洲交車。
這呼應了特斯拉今年在財報會議上揭露的「增加中國出口到歐洲的車輛數量」策略，而過往特斯拉還會安排美國生產的車輛銷往歐洲，但直到今日，我們都還沒看到任何貨輪從美國駛向歐洲。
長期追蹤特斯拉船期的 @mortenlund89 表示，據他掌握的情報，本季歐洲所有新車都是來自中國，新版 Model S 也不會在第三季運到歐洲，之前說歐洲很快可以領到新版 S 與 X 的傳言基本沒有實現可能。
最後也提醒所有準備在第三季領車的朋友，各位的 Model 3 都是裝載 CCS2 充電孔，去到超充，要找充電槍很大支的那個去充，那才是 CCS2 規格。
而目前公用充電站的 Type1 (J1772) 慢充需要透過轉接頭才能插上 CCS2 車子充電，而特斯拉原廠不會提供轉接頭，此刻唯一的解法是購買第三方業者推出的 Type1 to Type2 轉接頭。
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