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《電費調漲》自行車產業影響多大?

MoneyDJ理財網

發布於 2022年06月28日02:38

MoneyDJ新聞 2022-06-28 10:38:54 記者 趙慶翔 報導

電費調漲,讓落腳台灣生產的產業都一一檢視電費對成本的影響數。台灣作為自行車產業寶島,影響程度又是如何? 由於大多廠商皆非用電大戶,多表示,電費對於成本的影響數不大,但將會加緊腳步檢視整體成本的變化,如有改變也將會在年度車種報價時做彈性調整。

從自行車生產的當中耗電量最大的製程來看,就是焊接、裁切、鍛造、沖壓等,這些的機台能耗較大,包含成車廠、零組件廠大多都會相關的機台設備。

像是零組件製造商利奇(1517)台灣廠大約佔產能5-6成,公司表示,零組件生產當中沖壓、鍛造的製程普遍,但由於零組件大多體積較小,因此相對於汽車或者大型的板材來說,自行車的零組件生產耗能相對有限。

就自行車的整體成本來看,原物料之外,人力還是佔大多數,仍屬於人力密集的產業類別。業內人士分析,目前在台灣的用電方面,大多會加裝太陽能板、老舊設備汰換、空壓機採用有節能標章的機種等等,對於節能管控也是壓低生產成本的一環。

兩大成車龍頭廠美利達(9914)、巨大(9921)皆非用電大戶,巨大也表示,電價佔成本也很低,因此影響成本不大。

另外,像是生產基地皆位於台灣的明係(6804)來說,公司表示,電價佔總成本的影響數微乎其微,絕對低於0.5%,主要在於並未自製零件,因此主要成本還是集中在人力。

網版印刷廠政伸(8481)則表示,由於廠區採全空調,加上生產爐子運作等,因此電價一定會對成本有影響,將持續評估成本的影響數,不排除部分產品適度得調整價格,但也會依照客戶需求有所調整。

另一觀察的重點在於,自行車產業向客戶報價策略,除了電價之外,原物料成本仍處於高檔,加上人力也受到薪資等變化快速,對於毛利率都會有影響。

以巨大來說,公司表示,會依照年度新車款向客戶重新報價,將會根據成本做調整,但也並非完全轉嫁,也要提升自己的生產效率等來因應。而美利達則大致相同,以年度報價為主。而明係的報價則是以季度、半年為主。

在零組件方面,利奇則表示,由於原物料成本變化快速,因此大多採彈性調整報價的方式進行,盡量將成本反映給客戶,並提升自己的生產效率,維持獲利表現。

就產業趨勢來看,油、電價上漲之下,使得自行車產業需求不滅。像是近期英國地鐵罷工案,讓許多人通勤改採自行車,加上政府補貼政策,以及品牌廠對於E-Bike的價格帶也擴大,入門價格親民,使得E-Bike市場需求持續增加。

因此,目前自行車產業來說,中高階、E-Bike車種仍處於供不應求的狀態,通膨影響相對小,且終端庫存水位仍低,也使得自行車供應鏈對於下半年、明年的產業前景仍正向看待,訂單能見度也大多看到明年首季。

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資料來源-MoneyDJ理財網

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