純電車近年快速普及，但價格和同級燃油車相比依然普遍偏高，也成為不少民眾仍不打算「棄油轉電」的阻礙之一。那麼電動車到底還要等多久才會和燃油車一樣便宜？Honda 高層認為除非捨棄鋰電池並改押寶固態電池，不然這個多數消費者的願望恐將無法實現。
隨著相關技術不斷提升、開發成本下降，電動車價格未來將會越來越親民，是多數人可能都聽過的觀點。但根據 Honda 美國業務和銷售副總裁 Dave Gardner 的說法，若沒有用上對的電池這個觀點就無法成立。
Gardner 日前對外表示 Honda 並不認為當前的鋰離子電池技術是長期解決方案，固態電池才是遊戲規則的改變者。Gardner 進一步指出只有在固態電池被大量應用在電動車領域的時候，才有機會讓電動車的價格和同級燃油車一樣便宜。
有類似觀點的不只是 Honda 而已，同樣也打算大力發展固態電池的 Nissan，先前就曾對外表示由於需要用的貴金屬較少，因此固態電池的成本也可更加降低，未來有機會讓固態電池的成本降到每度 75 美元、甚至是每度 65 美元，有助於讓電動車成本和燃油車相近。
但 Nissan 預計要到 2028 年才能達成讓固態電池大規模量產的目標，同時 Dave Gardner 也承認現 Honda 階段距離固態電池的大規模商業運用仍有一段不短的時間，代表純電車短時間之內還不太可能和燃油車一樣便宜。
除了 Honda、Nissan 之外，Toyota 也算大力發展固態電池，先前已表態要在三年內讓固態電池技術實現商用化，但會由 Hybrid 油電車先行搭載，之後才會推廣到純電車上。
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