充電指南：方便好用的超高速充電站！您還會想要開汽油車嗎？

電動車令人醉心的行路特徵是…..

動態回饋像用水磨砂紙磨得光滑，車頭、車尾近乎沒有浮沉，開起來無比的滑順、穩定與寧靜；重心低所以搖晃較少，加速、減速、轉向時也比較漸進線性，也沒什麼機械運作的震動感，將行路性推向了另一個史無前例的新境界(而且是零碳排)，這是電動車令人醉心的行路特徵。

另一方面，隨著科技的進步，現今電動車動輒四、五百公里起跳的續航里程，對於島國的台灣，已經大大降低了里程焦慮的問題，而充電基礎設施也正在不斷完善ing；此外，國產電動車更已經進入100萬元以下的價格帶，電動車過往最讓買家擔心的問題都已逐步獲得解決。因此，當最基本的里程與實用性不再是問題後，「充電」儼然已成為左右換購電動車、能否享受電動車的關鍵所在。

擺脫家充的束縛，才是現行電動車普及的關鍵。

根據內政部統計，臺灣自有車位比例僅50%，就算是自有車位，尚有建築物老舊、機械式停車位、電力容量設置不足等因素(大樓更有重重的阻礙)，真正能「無痛」、「無糾紛」安裝Home Charger(家充)也僅佔10~15%。電動車的使用若以Home Charger為前提，等於僅有少數人能使用電動車，電動車將無法普及。也就是說，不安裝Home Charger也能使用電動車，才是現行電動車普及的關鍵。

因此，充電站建設的普及，則是解決都會聚落家戶無法充電問題的務實解方；同時，超高速充電站的堅持，也才能讓高效能電動車的充電性能得以實現。那有這樣的充電站嗎？夠普及嗎？

為何需要超高速的充電站？

先來簡單了解一下充電功率的運算公式：電壓(V)×電流(A)＝功率(W)。以目前國內販售電動車的電池系統以及DC充電最高功率，就可算出所需的最大電流。例如即將在臺導入的Porsche Taycan 4S 800V(電池系統)、DC直流快充最大功率320kW，按照電壓(V)×電流(A)＝功率(W)這套公式，即可算出充電站需有400A(320kW÷800V)起跳的充電槍，才有可能實現Taycan的充電最大功率320kW。而具備了超高電流的充電槍，並以充足的總功率，也才能讓所有電動車都能達到原廠的最高功率、進而發揮最大效能。

對於充電站需要一種不同的能量來開始一些強大的事情！

1)全面採用可承載超高電流500A液冷槍及全站擁有充足總功率的U-POWER充電站

以提供電動車主最佳充電體驗為目標的U-POWER旭電馳科研團隊，充分了解到充電站需要的是高功率的配置，充電樁及充電槍線的搭配亦要同步升級配合，便在U-POWER全台充電網絡從啟動的第1天開始便超前佈署，全站點均採用360kW的超高功率充電設備，且有90%以上的充電槍採用500A超高速液冷槍(是目前配置數量最多的第三方充電營運商)，來部署設立每1個站點，實現原廠最高充電功率、並為車主縮短充電時間，是真正解鎖無法裝家用充電樁、卻可以享受開電動車樂趣的主要關鍵。

而值得一提的是，成本單價高達1.5萬美元的液冷槍線，除了以最先進的浸沒式技術進行冷卻，有效降低充電過程中的熱能，並確保安全性和穩定性，讓槍線能安全地承載高達500安培的額定電流外，這種液冷槍線的重量亦是市面上所有直流充電槍線之中最輕的，女性車主也能輕鬆單手操作，讓操作體驗進一步升級；同時也支援多種電動車型，能夠滿足不同品牌車主的需求，提供靈活的充電選擇。

2)追求更細緻的充電站使用體驗。

除了以功率與槍線的超前佈署、快速縮短充電時間之外，也是充電體驗關鍵的充電站環境設計，更是U-POWER一開始設站點的關鍵考量。不像有些第三方充電站附屬於停車場或是大賣場邊邊、聊備一格的數格充電位，且這些車位往往太小的停車格設計，導致車主與乘員下車時都必須小心翼翼才不會碰傷鄰車，造成充電時的諸多操作不便。

在實際體驗之後，U-POWER一開始便從這個痛點出發，全數為大型化的電動車充電專用場地，為了有更舒適的操作空間，將所有的充電車格放大，即便是最大型的轎車、SUV都可以車門全開，輕鬆上下車，車輛充電孔位設計在哪完全不必擔心，充電操作、牽引槍線等過程亦毫無阻礙，並且能24小時自由進出、完全不需繳停車費。

另一方面，面對臺灣炎熱多雨的氣候，U-POWER旗下充電站進出不用閘門、也都建置了大型雨遮，晴天遮陽、陰天擋雨，也有明亮安全的LED照明、整齊乾淨，就連夜間也呈現出明亮、安全的環境氛圍，讓車主在進行充電時，完全不必為了拿傘遮雨而搞得手忙腳亂，輕鬆取槍充電，乾爽、舒適且安全無虞地享受超高速充電。

3)接著來看看最大充電站、臺北內湖民善站舒適明亮的具體展現。

佔地390坪、位於臺北內湖的民善站，為全臺最大超充站，站點鄰近內湖區舊宗路商圈及內湖科學園區的熱門路段，也是國道1號堤頂交流道與內湖交流道以及環東大道，對於臺北市民之日常或假日出遊補電皆相當便利。U-POWER以28席充電車位進行規劃，大車格、大型雨遮、夜間明亮當然是基本配備，目前先開放12席、總充電功率1,080kW投入服務(具備擴增電力設備容量至最高總功率3,000kW)，CCS1與CCS2各6席，全數安裝500A液冷槍，以舒解內湖、南港、松山地區電動車充電量能不足為目標。

4)那這樣高規的充電站夠普及嗎？

U-POWER除持續強化環島充電網路外，今年起也加強都會區站點的建置，陸續新增了雙北共6站包含有：臺北內湖民善站、臺北仁愛金山南站、臺北文山木柵站、新北三重興德站、新北汐止大同站以及新北新莊復興站，目前皆已開始營運服務中。再結合U-POWER原有的臺北內湖行忠站、臺北北投立德站、新北林口文化站、新北中和建八站與新北新店央北站，雙北地區已有11座U-POWER超高速充電站為電車車主服務。而近期內將建置完成的站點包含鶯歌、羅東、臺中中平、高雄前鎮，預計能在今年第四季完工，進一步提升全臺的服務量能。就是要讓因為人口稠密公用慢充難以覓得、既有建築難以安裝家用充電樁的車主，也能輕鬆在日常生活使用，一起加入電動車生活。

U-POWER全台已有34個環臺站點，且位處重要交通要道、旅遊景點與都會區，外出旅遊補電快速不傷腦筋，最重要的是站站皆以最高規格、最高水準軟硬體的服務品質來建置，車主不用做功課也完全不用擔心踩到雷，提供給電動車車主最直覺便利的充電資訊。

為引導電動車主響應離尖峰分流用電，U-POWER全臺統一實施「時段費率」，每度電6.9元起。

5)克服另一個痛點：只要一個U-POWER App就能解決所有充電大小事

U-POWER旭電馳科研團隊除了以全台一致的高品質服務與統一價格外，為了讓使用體驗更升級，更推出了AutoCharge免掃碼自動充電功能。使用者在U-POWER APP上將帳號與車輛完成綁定後，只需要直接插槍，系統便會自動進行認證並開始充電，連手機都不需要拿出來，讓整體充電體驗更上層樓。而U-POWER App所提供的即時充電資訊、簡化充電過程，你只要用一個App就能解決充電大小事，省去車主行程規劃的麻煩及節省充電時間，可以把寶貴的時間用在更美好的事物上。

充電服務的品質與速度有目共賭，獲得數家汽車品牌的信賴

U-POWER目前與國內早期推動電動車的數家汽車品牌已建立合作關係。因能達到韓廠 Hyundai、Kia的原廠最高充電功率，均以U-POWER做為獨家充電合作夥伴。非特斯拉陣營電車龍頭BMW的車主免費充電方案，U-POWER亦是除BMW營業據點外，唯一合作之第三方充電營運商。此外，與Ford、Lexus、LUXGEN、Toyota、Mercedes-Benz、MG、MINI、NISSAN、Volvo、等品牌亦有不同內涵的充電服務合作，也都在U-POWER高品質充電服務的協助下，順利推動電動車銷售，也讓車主們在交車後就能無憂慮地享受完整的環島充電服務。

在任何旅程中隨時無壓、無憂、無慮地保持充電

U-POWER自設立的第1天開始，就以「充電有多快、時間能縮短多少、服務體驗有多好」為團隊目標，正式啟用營運至今兩年，所佈建電動車環島充電網路，讓車主們已可使用一個充電App暢遊臺灣。而透過U-POWER針對整體充電過程不斷進行優化，同時對細節給予高度關注，為電動車主提供最佳的充電體驗；再搭配現行電動車配合圖資可以進行精確的路線規劃，無論是想在下一個計劃的停靠點查看可用的便利設施，還是靈活添加新的停靠點，U-POWER都是你旅途中點和點間的最佳連接橋樑。