Ford Kuga 自從第三代車型登台以來，其銷量便於中型 SUV 級距佔據一席之地，而總代理於今年 12/01 正式發表 2023 年式車型，主要更動除了新增 Vignale 版本，1.5 升動力亦導入全新編成，然而此等改變的實質表現如何？同樣試駕見分曉。
新在哪裡？
●新年式車款編成調整
●原「EcoBoost 180時尚X」重新命名為「EcoBoost 180旗艦」（部份配備下放）
●新增 Ford 品牌在台首度出現的 Vignale 編成（與 ST-Line 同列頂規）
●Vignale 車型具備優雅風格取向專屬視覺設計
●Vignale 車型座椅採 Windsor 透氣真皮鋪陳搭配雙前座 10 向電調機能
●Vignale 車型採客車認證
現行第三代 Kuga 自 2020 年 6 月登台以來，即憑藉國產歐系身份及運動形象相對濃厚等特點，其銷量於中型 SUV 級距已佔據一席之地，至今累計突破 3 萬輛門檻。對台灣車市有概略了解的消費者應該能很快意識到，中型 SUV 級距如今堪稱「一級戰區」，Kuga 的對手主要如 RAV4、CR-V 及 CX-5 等，個個實力不容小覷，因此總代理藉新年式車型登場之際，再度調整車款編成及價格進行應戰。
新年式 Kuga 的主要改動在於新增 Vignale 編成，Vignale 自 2013 年便擔綱歐洲市場頂規設定（側重豪華取向風格），如今導入國內後，台灣即成為全球第二個生產及販售 Vignale 車型的市場。除了新增 Vignale 車型，1.5 升動力部份「EcoBoost 180時尚X」也重新命名為「EcoBoost 180旗艦」（包含部份配備下放），兩款隨新年式登場的編成報價分別為 126.9、103.9 萬元。
Vignale 車型導入後，新年式 Kuga 250 動力編成如今呈現 Y 型分佈，分別為擁有尊榮優雅取向的 Vignale，以及原有運動取向的 ST-Line。
Vignale 車型憑藉其車款旗艦定位及獨特氛圍，主要鎖定 120 萬中型SUV 級距買家，另外主要受造型設計影響，車長相較 ST-Line 略增 9mm。
Vignale 車型前臉採用 V 型波浪紋水箱護罩，下氣壩則以亮黑材質鋪陳，搭配霧燈外環 L 型銀色飾條，對照其它編成能營造獨特視覺氛圍。
Vignale 車型的外觀於車頂架、窗框等處採用銀色拋光材質鋪陳營造高檔風格，雙前車門亦鑲有 Vignale 字樣以彰顯獨特身份。
Vignale 編成的車尾明顯可見 Kuga 字樣已移除，保桿下方亦以霧銀飾條點綴，其空力設計也融合方型排氣尾飾管。
Vignale 編成採用 20 吋銀灰雙色鋁圈，輪胎尺碼 255/45 R20，另外出廠即搭配 Continental PC6 車胎，整體誠意不俗。
EcoBoost 180旗艦車型其頭燈雖仍維持雙層矩陣型式，但如今導入 AHB 自動遠近光調整機能，夜間行車安全及科技感均有所提升。
Vignale 車型內裝最大特色即改採類木紋飾板鋪陳，實際體驗其質感未格外突出，但整體氛圍與其它編成相較確實著重豪華取向。
Vignale 車型於方向盤、車門扶手等處採用亮黑鋼琴烤漆材質搭配霧銀飾條，能適度營造相對高檔的氛圍。
Vignale 編成的車門檻亦能得見其字樣，起到畫龍點睛之效。
Vignale 編成車室座椅採用英國豪華品牌常見的 Windsor 透氣真皮，亦擁有專屬縫線設計（前座椅背附 Vignale 車型銘牌），且雙前座均具備10 向電調機能（駕駛座附 3 組記憶，並可連動車外後視鏡、HUD 位置），實際體驗其質感上乘。
對照客貨認證版本可發現，Vignale 車型後座上方並無加裝鐵桿，椅墊前後滑移及椅背傾角調整幅度可謂「完全釋放」，實際體驗乘坐舒適性不俗，空間表現亦更為放大。
同樣得益於客車認證，Vignale 車型後座立起時能貼合行李廂底板，整體機能變化亦更為靈活，另外也提供電動尾門、12V 插座及快速傾倒機制等貼心配備，可惜平整度未臻完美。
EcoBoost 180旗艦車型如今已標配 HUD 全彩抬頭顯示器，能適時提升科技氛圍與行車安全。
B&O 環繞音響如今下放至 EcoBoost 180旗艦車型，能適度提升乘車品質。
EcoBoost 180旗艦車型駕駛座椅電調機能自 8 向升級為 10 向，理論上能迎合更多身型的駕駛者。
腳踢感應電動尾門同樣能於 EcoBoost 180旗艦車型得見，對於此等級距買家來說屬重要配備。
Kuga Vignale 的動力系統與 ST-Line 車型相同，其電子油門邏輯設定偏向積極，淺踩便擁有充沛的動力釋放，搭配上乘的平順性及引擎隔音，整體能帶來動力反應、成熟度俱佳的氛圍。
此次新年式改款引擎動力均未調整，擔綱頂規編成的 Vignale 採用 2.0 升四缸渦輪直噴機體，EcoBoost 180旗艦則搭載 1.5 升三缸渦輪動力，最高輸出分別來到 250hp / 38.7kgm、180hp / 26.3kgm，變速箱同樣為 8 速手自排型式。
Kuga Vignale 的動力反應相對充沛，參照同級其它對手為自身亮點之一。
車身動態方面，Vignale 車型的底盤規格相較 ST-Line 屬舒適型設定，圈胎尺碼亦有所不同。實際上路能發現其行路質感頗為優異，遇大小震動時的車身起伏相當協調，相較 ST-Line 略帶硬朗調性的運動化調校，Vignale 的「個性」相對能貼近多數級距客群的喜好。
Kuga Vignale 擁有上乘的隔音表現，搭配高水準底盤設定，整體能帶來優異的乘車體驗。
總結本次 Kuga 新年式車型編成/價位的調整，不難發現主要為配合市場消費需求，此外，新增 Vignale 車型之後，亦可於 120 萬元級距開拓另類客群，迎接其它品牌的挑戰。
