Kawasaki 川崎中量級四缸仿賽車款 ZX-6R 車系自從 1995 年開始登場，期間不論車輛性能或者車輛總排氣量都不斷在變動，近期於 2013 年重回 636c.c. 排氣量後，大約五年沒有進行大改款，直到今天 Kawasaki 在歐洲官網上刊出 2019 年款 ZX-6R 636，外型是 ZX-6R 636 最大的改變，尤其是與 Ninja 400 非常接近的車頭與整流罩設計，還有線條等搭配，儀錶板改用類似 Ninja 400 的配置方式，並加入 LED 大燈組，引擎與懸吊系統維持並列四缸的高性能輸出引擎，新增 KQS 進檔快排系統，前齒降了一齒，讓車輛加速時的性能獲得進一步提升！
Kawasaki Ninja 在歐美是非常熱門的性能車款，國內當然也不例外，近期更有著 Ninja 400 在總代理台崎工業引進之下，讓台灣的車友們享有一輛 C/P 值超高的雙缸有罩街跑車，Ninja ZX-6R 更是四缸 600 級距的佼佼者，從 1995 年推出 ZX-6R 開始，歷經五次的大改款，這次第六次大改款登場的 ZX-6R 維持 636 排氣量，最大馬力可達 130 PS，衝壓進氣之後更可高達 136 PS，前懸吊用上 SFF-BP 倒叉組，提供強悍的前輪懸吊支撐性，電控系統也可以說是系列作之中搭載最多電控的一次，原本就有的 KIBS 整合式防鎖死煞車系統、KTRC 循跡控制系統與動力模式可調更精進，再加上 KQS 進檔快排系統，離合器拉桿改為可調，讓 ZX-6R 636 不只能在賽道騎乘，公路騎乘舒適性較上一代更優異。
KRT配色
45度
左面
黑色
45度
左面
2019 Kawasaki Ninja ZX-6R 636 總共分為兩組色調，一組是常見的黑色，另一款則是 Kawasaki Racing Team KRT 配色，兩種色調均為 2019 專屬，其中以 KRT 配色與 Ninja 400 的 KRT 配色更為接近。
Ninja ZX-6R 636
Ninja 400
許多人好奇這次的 ZX-6R 樣式到底與 Ninja 400 有多像，小編也將兩台車放在一起比較，大家就能看出這兩台車側面真的非常相似啊！
2019 ZX-6R 636
2018 ZX-6R 636
接著再將 2018 年款與 2019 新款放在一起比較，可以看出新的車頭設計非常不同，連帶的車身整流罩，車尾線條都不太一樣，不過車台、懸吊系統與制動系統是相同的。
車頭
車尾
Ninja ZX-6R 636 車頭設計與 Ninja 400 雖然很相似，但是 ZX-6R 車頭多出一組進氣口，這是用於 RAM-Air 衝壓進氣使用，在高速時可以讓進氣增壓，進而提高馬力達 6 PS，另外車尾燈組與 ZX-10R 也非常相似，Ninja 外型將變得更家族化。
車頭燈
儀錶板
可調拉桿
並列四缸
KQS快排
前輪制動
尾燈造型
排氣管
2019 年款的 ZX-6R 636 配備 LED 大燈組，儀錶板也改為新的樣式，這兩點與 Ninja 400 非常相似，另外離合器拉桿改為可條設計，同樣的 636c.c. 並列四缸能提供最高 130ps / 衝壓進氣 136ps 的極大馬力輸出，這次還標配了 KQS 進檔快排系統，讓加速變得更驚人，另外前輪制動與懸吊系統使用 SHOWA SFF-BP 41mm 倒叉與 NISSIN 對向四活塞輻射固定卡鉗，目標是讓車輛加速快也煞得住又煞得穩。
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靜態1
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ZX-6R 636 將於 2019 年正式於歐洲開賣，北美也會於 2019 年初開賣，至於台灣得等看看總代理台崎工業是否會引進，若有消息小編也會盡快提供。
2019 Kawasaki Ninja ZX-6R 636 規格表
引擎形式：四行程水冷雙凸輪軸四汽門並列四缸引擎
排氣量：636c.c….繼續閱讀
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