〔記者蔡思培/台北報導〕台北市交通繁忙,停車常一位難求,台北市停車管理工程處最近修法,擬針對使用率達九成公有停車場及停車格調整收費上限,將原本一小時收費上限60元提高,最高可至150元,避免車輛「久佔」。停管處強調,修法並非全面調漲停車費,而是要調整車多路段的停車狀況。
台北市約有270座公有停車場、5萬格路邊汽車格位,目前停車收費上限為每小時60元,信義計畫區、西門町等熱門地區停車場或路邊格位,即便每小時收到60元仍被停滿,但周邊民間停車場一小時卻收到100元。停車管理工程處因此修正收費上限,將計時收費級距將從原先10元至60元的6個級距,調整為10個級距,新增80元、100元、120元、150元四個級距。若停車地點使用率達9成,收費上限就會逐步調整。
停管處營運科科長羅至浩說,修正停車費級距不代表實際漲價,停管處會觀察停車格使用狀況調整費率,通常使用率高、且周轉率極低的車位才會調整,調整費率也不會一次就從每小時60元漲至150元,而是先從60元漲至80元,並每半年檢討,若調漲至80元就能解決停車需求,費率就不會再上調。
停管處表示,目前台北市路邊汽車格位有約5萬格,其中僅約200格每小時達60元上限,而路外停車場也是視時段性調整收費,只有西門町、信義計畫區活動期間才60元。
停管處處長李昆振說,台北市上次調整停車費率已是25年前,但現在信義區百貨民間停車費已經收到每小時100元,周邊公有停車位僅收60元,顯示60元已無法調整停車供需。他也說,未來應該是年貨大街、耶誕等特殊時段才可能需要調整,但費率調漲前都會公告,希望透過停車管制鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具。
留言 174
Paul Chou
納稅養出一堆垃圾,洗劫人民。
2022年02月15日23:17
Fonghui Lee輝
是要錢?還是處理停車問題?
新建案要求住宅區必需搭配3倍戶數的停車位 車位寬度必需2.5米以上。多餘車位提供臨停
商業區以實用面積計算 1坪必需1個車位 同樣寬度必需2.5米以上
路邊停車格只允許貨車車型使用(客貨車不行)
授權停車場對長期佔用不繳費車輛進行處置
把道路停車留給真正必需的貨車 真正會佔用的小車通通去停車場 交通才有改善可能
要提高收費。不妨以車價百萬分之一做每小時計價標準 豪車沒停車位~丟臉啊!
2022年02月14日22:52
A0_0A
換掉停管處的公務人員吧!跟業者太熟容易會有問題!不幫人民幫業者。
2022年02月14日09:24
大輪
車主人民準備造反了😡😡😡😡😡😡😡
2022年02月14日06:44
ST..即將回歸三位數寶座😆
什麼爛理由?
久佔公有車位,你可以制定每台車的停車時數上限,當收費員發現超時,可以通知警察拖吊!當收費員未及時舉發,你可以依外派規範裁處失職人員。
請問是久佔公有車位的人多於正常停車的人嗎?你們是民選的政務官,可以用點大腦在做事嗎?
澳洲有些熱區的停車格一樣的價格,只能停15分鐘!你們國外考察是去旅遊還是考察?
沖繩的紅線違停罰款是天價!但!人家的停車場也是非常多,而且並沒有很貴,怎麼老是只有學會漲價降需求,卻刪減停車位降供給?漲價的結果就是人還是不甘願的停滿!但是路邊違停、併排大幅增加!然後又卡人民一次油,數位執法、開單告發!
2022年02月14日03:46
顯示全部