就在即將邁入 2023 年前，Citroen 總代理寶嘉聯合宣佈 Berlingo 短軸車型正式登台，它究竟有什麼樣的具體魅力？下面接著說明。
新在哪裡？
●首度導入短軸車型
●長軸車型編成命名變更
●具備五座、七座兩種選項
Citroen Berlingo 相信對部份關注進口廂型車的消費者來說已不陌生，現行第三代車型於 2018 年日內瓦車展亮相後，2019 年第二季正式引進台灣市場（扣除預售階段），而 Berlingo 也是 Peugeot Rifter 的姐妹車。在國人消費喜好等因素的驅使下，如 Berlingo 這類車種的選項在台其實不算多元，攤開現今進口非豪華廂型車市場，其主要對手僅有 VWCV Caddy Maxi、Ford Tourneo Connect，但若將目標限縮至中型尺碼，則如今導入的短軸 Berlingo 可說是唯一選項，堪稱市場上的另類獨特存在。
Berlingo 短軸車型初期採用 Feel M五人座、Feel M五人座Modutop 及Feel M七人座三種編成設定，報價分別為 119.8、128.8 及 128.8 萬元起，與同等配備水準的長軸車型（Feel XL）相較價差甚微，另外因應短軸車型導入，如今長軸車型編成命名後方一律加入「XL」以便識別。
Berlingo 短軸車型尺碼來到 4,403 × 1,848 × 1,838mm，軸距2,785mm，與長軸車型之間的變化除了車長（-350mm）及軸距（-190mm），後懸長度同樣有所縮減（-160mm），也帶來更靈巧的最小迴轉半徑（短軸 5.4m、長軸 5.76m）。
車頭分離式燈組同樣具備獨特辨識度，而前後保桿邊緣採霧黑塑料材質鋪陳，可適時兼顧實用性。
外側後鏡鏡及車頂行李架採用亮黑材質鋪陳，算是吸睛元素之一。
小型尾翼為新年式車型導入，可適時妝點年輕氣息。
內裝設計兼顧實用性與美感，展現法國人獨到思維。
中央小型對話鏡於五座車型同樣保留。
雙前座椅採跳色鋪陳增添幾分時尚氣息，調整則一律採手動方式。
後座椅採用三張獨立型式，實際乘坐空間足敷使用，但椅背角度稍顯直挺（不具備傾角調整機能）。
第二排具備空調出風口（風速可獨立調整）、摺疊式桌板及手動遮陽簾，配備水準算是不俗。
Modutop 全景玻璃車頂為短軸五座車型專屬，中央位置除了包含氣氛燈與置物空間，後方亦具備吸頂式置物箱（前後雙向可開啟）。
後檔玻璃同樣可獨立開啟，進以提升置物便利性。
雖然 Berlingo 短軸版本身型算是小巧，行李廂容積卻來到1,355 ～ 3,000L（前乘客座摺疊可再增加 500L 容積），徹底展現廂型車的優勢，另外遮物隔板具備上下兩段高度設置（長軸車型配置遮物捲簾）。
縱使為短軸車型，總代理亦提供七座選項（長軸車型僅有七座設定），惟主要受車格限制，第三排空間、舒適表現均不算優異。
第三排立起狀態下，行李廂容積僅有 65L，而與長軸車型相較亦取消前後滑移機能，整體變化包含椅背傾倒及座椅拆卸，不過其獨立型式座椅仍保有一定空間靈活度。
Berlingo 無論長短軸車型，動力系統一律採用 1.5 升四缸柴油引擎，最高輸出 130hp / 30.6kgm，變速箱則搭配 8 速手自排型式（長軸車型另提供 6 速手排選項）。
嚴格來說，雖然 Berlingo 短軸車型為首度導入台灣市場，卻不是首款切入該級距的產品，此刻它的引進，主要為填補先前 Peugeot Rifter 退市（在台僅導入短軸車型，銷售期間近 2 年，2021 年底停售）後的空缺。雖如此，Berlingo短軸車型究竟有沒有賣點？當然是有！若你正尋覓一輛進口中型尺碼的廂型車，具備五座設定的 Berlingo 短軸車型正是選項之一。
