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汽車

賓士純電大軍正式登台 EQE、EQA、EQB開賣

8891汽車交易網

更新於 2022年09月23日01:31 • 發布於 2022年09月23日01:31 • 8891汽車

都已於先前在台釋出預售價了,賓士這回一次讓新車全都現身!

EQE 巨幅螢幕稍晚開放選配

和EQS相同、為賓士第二款以純電專屬平台打造的EQE,在台首波提供EQE 300與EQE 43 4Matic兩車型,售價分別為326、482萬元,比起預售雙車型都有著4萬元之降幅,新車預計年底前可開始交付,重點規配如附表。

EQE 300採後軸單馬達+後驅設定,搭載89kWh鋰電池組,具備245hp/56.1kgm輸出,在WLTP標準下,最大續航里程為639km,0~100km/h加速7.3秒;EQE 43 4Matic則在前後軸各配置一具AMG調校的電動馬達,加上90.6kWh鋰電池組,出力476hp(350kW)/87.5kgm,最大續航里程534km,0~100km/h可於4.2秒完成,而極速兩車同為210km/h。

作為性能版本,EQE 43 4Matic+還標配了AMG RIDE CONTROL+氣壓懸吊、可動幅度達3.6度角的後輪轉向系統,操駕靈活度表現預期不會太差。

EQE外觀就像小一號的EQS,特徵為極簡、平面化設計,擁有趨於圓潤的身型、橫貫式LED尾燈組等,此外,比照EQS、電機蓋無法自行開啟,另全車系都具備最大照射距離達650m、可依車速、轉向及地形主動調整照射角度與範圍的多光束智慧型數位頭燈。

EQE 43 4Matic+多了AMG套件,透過直瀑式車頭飾板、更具侵略性的前後保桿、立體側裙、車尾擾流翼、20吋鋁圈(展示車選配21吋)、AMG煞車系統等專屬部件,突顯其性能身分。

車室包含方向盤、以渦輪為靈感設計的空調出風口等,都是品牌新世代產品上常見的配置,簡單說,同樣和EQS有著極高的相似度,不過「很厲害」的Hyperscreen,僅能透過選配獲得,而且稍晚才會開放,因此目前無法得知選配價格,全車系標配的是12.3吋數位儀錶與12.8吋MBUX多媒體系統。

EQE 43 4Matic+被賦予性能化妝點,如「蜻蜓」方向盤、紅色元素、金屬踏板、AMG跑車化座椅等,圖中的碳纖維飾板為選配項目,另儀錶、HUD抬頭顯示器、多媒體系統等也擁有AMG專屬資訊與設定。

EQA 品牌首款小型EV休旅

搭載與GLA系出同源平台的EQA,首波僅提供單一EQA 250車型,售價215萬元比起預售有著3萬之降幅,能夠交車的時間點應會落在EQE、EQB之後,重點規配如附表。

EQA 250採單馬達前驅動力,並使用66.5kWh鋰電池,最大輸出為190hp/39.2kgm,0~100km/h為8.6秒,極速160km/h,在WLTP測試規範下,最大續航里程為496km。

看到EQA,很容易讓人聯想到先前已於台灣停售的EQC,包含上緣配置的LED光條的仿水箱護罩,內部LED日行燈與水箱罩上緣相連結的LED頭燈組等,兩車都有著異曲同工之妙,國內標配於車身多處使用鍍鉻材質的Progressive 套件,以及18吋鋁圈,不過展示車選配了要價16.4萬的AMG Line套件。

EQA車室格局大致比照現行GLA辦理,標配MBUX雙螢幕系統,以2個10.25吋螢幕組成,因為是純電車款,介面多了與電能相關的信息;此外,儀錶也多了電量、動能回收、續航力等相關內容。

EQB 七座配置+四驅設定

EQB 300 4Matic為車系首波導入之車型,售價為265萬元,比起預售有著3萬之降幅,預計年底前就會開始陸續交付,重點規配如附表。

新車搭載前後雙馬達,以及66.5kWh鋰電池組,不過前軸為ASM非同步馬達、後軸為PSM同步馬達,和EQE的前後均為PSM採不同設定。EQB 300 4Matic最大輸出為228hp/39.8kgm,WLTP標準下最大續航里程達423km。

車頭特徵和EQA、EQC大同小異,只能說賓士新世代各車型間的相似度確實越來越高,國內版本標配有AMG Line套件,前後保桿有著更具侵略性的設計,在趨於方正的身型下,略添鮮明的視覺效果,國內標配的是19吋鋁圈,展車則加選夜色套件(2.5萬),以及20吋鋁圈,讓動感氣息更為濃郁。順帶一提,EQA和EQB的電機蓋,都是設計為可自行開啟的。

車室格局也幾乎和EQA如出一轍,主要差別在於副駕駛座前方飾板細節設計,標配MBUX雙螢幕系統,以2個10.25吋螢幕組成,因為是純電車款,儀錶和多媒體介面與一般版相比,多了與電能相關的信息。

EQB 300 4Matic採用的是七座配置,並未提供五座設定可選,二排為4/2/4分離設定,支援前後滑移與椅背調整,雖然都需手動,但也算輕鬆好操作。

離地高加上後門開口角度個人覺得不夠大,想進入三排說實話有點困難,對於身高158cm、體重44kg的我來說,三排也確實感到只能當作應急,或僅適合孩童乘坐。

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