國道7號高雄路段經10年環評爭議，今天（28日）終於過環評審查，高公局表示，該建設預計10月提報交通部、行政院核定，預計115年發包施工，最快119年初完工。
行政院環境保護署，今天召開環境影響評估審查委員會第428次會議，審查「國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」。為改善大高雄交通問題，行政院於99年，核定國道7號可行性研究，後續卻歷經10年環評爭議和審查程序，終於在今天通過環評，將進入建設計畫程序。
根據資料顯示，此路段原則上採雙向4車道設置。全長約23公里（橋梁段約21公里、路工段約2公里），將設臨海、大坪頂、小港、大寮系統（銜接台88線）、鳳寮、鳥松、仁武（銜接國10）等7處交流道。
高雄市交通局指出，高雄港每年貨櫃和工業區大車多，大小車混流，常發生事故，加上科學園區發展，交通量不斷成長，高雄都會區南北向長期都靠國道1號通行，尖峰時段易產生回堵。
高雄市交通局表示，待國7興建後，預計能減少國道1號市區壅塞路段約24％交通量，國道10號仁武至鼎金系統路段交通量則可減少約29％，舒緩國1、台88及國10的壅塞情形。
高公局說明國7規劃。（高公局提供）
高公局說明，建設計畫預計10月提報交通部、行政院核定，預計115年可發包施工，最快119年可完工。高公局解釋，因近期物價、原物料、工資上漲等因素，原先預計建設經費615.5億元，已增加至1351億元。
