比亞迪旗下電動車自駕 GG 撞車！試駕銷售員叫他放開方向盤、免踩煞車

智慧駕駛漸成電動車的重點發展功能，主打能帶來更安全的乘車體驗，然而昨（2）日中國社群上流傳一段比亞迪旗下電動車品牌騰勢汽車的智慧駕駛試駕影片，引發熱議。

根據《IT 之家》、《鳳凰網科技》報導，這段試駕影片顯示，一位疑似比亞迪旗下品牌騰勢汽車的銷售人員坐在副駕駛座，在駕駛試駕車輛時告知雙手不用扶方向盤，也不用踩剎車，讓車輛的智慧駕駛自動行駛車輛。結果，在前方有車輛的狀況下，智慧駕駛沒有識別出來和自動剎車，導致撞上前方車輛。

這則消息最初由《新浪科技》在 7/2 在微博上刊登，但後來貼文已被下架，目前尚有其他中國、台灣媒體進行報導、備份事故影片流傳。事發地點和時間均不詳，僅《紅星新聞》查證稱事故發生於今年 2 月廣東省中山市。

究竟駕駛過程發生什麼事？智慧駕駛為何失靈？

從下方影片可以看到，銷售在方向盤上按了按鈕、幫駕駛開啟智慧功能後，便告知雙手不用扶方向盤、不用踩剎車，「前面有車它會停」。當下，駕駛真的放開了方向盤，但感到緊張而向銷售再次確認「你不要撞到（前面）這個白車喔」，對方回應「不會、不會，你別動。」

然而，當車子離前方車輛越來越近，駕駛緊張追問「還不動阿？」，銷售最後才緊急喊煞車，但車子已撞上前方白色車輛。

在追撞事故發生後，駕駛詢問銷售「你不是說不用踩煞車嗎？」，銷售回應「你剛剛踩了一下（煞車），沒有踩死」，研判是不小心觸發煞車、導致智慧駕駛功能退出、AEB（緊急煞車）功能被抑制，因此沒有辦法及時接管車輛、進行煞車。《IT 之家》詢問騰勢客服，客服表示暫不瞭解這件事，已登記相關問題。

別把 Level 2 系統當全自駕車來開

騰勢汽車的車款，具有 Level 2 的自動駕駛技術功能，市面上也有越來越多品牌、車款搭載此一級別的技術。然而，依照 SAE International 的自動駕駛 5 等級定義，Level 0 到 Level 2 仍需由駕駛人主控車輛，Level 3 到 Level 5 的自駕系統才有辨識環境的能力、完全自駕。

其中，Level 2 代表車子系統有多項駕駛「輔助」功能，仍需駕駛人主控，這些輔助功能包含，當開啟適應性駕駛巡航系統（ACC），可以幫助駕駛人控制與前車距離、前方沒車時可以固定車速行駛、當遇到前方有未知的車況會另外啟動緊急煞車系統（AEB）等。

根據車輛研究測試中心 ARTC 建議，由於路況問題、智慧駕駛系統的規格尚未完善、Level 2 的駕駛人仍然需要負擔肇事責任等，提醒一般消費者別把 Level 2 的車輛當成全自動駕駛來開。

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＊本文開放合作夥伴轉載，資料來源：《鳳凰網科技》、《IT 之家》、《電腦王阿達》、《紅星新聞》、SAE、ARTC，首圖來源：擷取自《鳳凰網科技》。

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