記者蔡琇惠／新北報導
「基北北桃公共運輸發展平台」本月召開工作會議，在TPASS基北北桃一二００都會通定期票上路滿半年之際，基北北桃私人運具已移轉約八％至大眾運輸，但運輸業者卻面臨嚴重駕駛缺額問題，因此會議就定期票政策執行情形、財務調度、面臨問題及挑戰進行研討精進，期使政策穩定推動，持續嘉惠四市廣大通勤族群。
交通局長鍾鳴時表示，使用一二００定期票搭乘大眾運輸的比例持續攀升至二十三％至三十％。去年七至十二月補貼款實支已近二十五億元，其中中央補助五十五％、地方自籌四十五％，且一二００定期票補貼款每天都會由專戶撥付給業者載客收入，因此各市的財務狀況得否長期支應補貼，會是未來如何持續推動一二００定期票的重大課題，也希望中央能夠依據不同區域的大眾運輸使用狀況，適當提高定期票預撥款比例。
鍾鳴時說，一二００定期票政策提升了大眾運輸運量，但駕駛員缺員情形仍日趨擴大，與會的委員均表示，對應運量持續成長，未來如何以技術移工方式增聘或調整路線以優化提升運輸效率，將是產業界的重要課題，基北北桃公共運輸發展平台今年將移交台北市政府主辦，將持續檢討研議對策。
