去年為終結「行人地獄」惡名，民間團體不惜組織上街遊行爭取修法，沒想到交通違規記點上路半年多，交通部又拍板「微罪不記點」、罰鍰1,200元以下違規不開放民眾檢舉，駕駛團體給予正面肯定，但行人路權團體不滿政院再走回頭路。行人零死亡推動聯盟今（11日）宣布，近期除了全台快閃行動，23日將在立法院門口舉行集會遊行。
行政院會日前通過《道路交通管理處罰條例》相關修法，調整交通違規記點及檢舉措施，未來10類最高罰鍰新台幣1,200元以下的輕微違規，將不開放民眾檢舉。11日上午，多個民間團體在立院門口召開記者會，邀請駕駛團體及小歐盟、綠黨、時力、民眾黨等政黨出席。
行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧指出，行政院提出的修法內容是變相放任違規，與過去政府提出的承諾背道而馳，而且根據數據，記點制度並沒有讓吊扣或吊銷駕照的數量上升。他提出5項訴求，包含道路工程要改善、配套措施要規劃、駕訓教育要改革、執法要加強以及退回法案，並預告，3月17日上午10時，全台各地將快閃街頭行動抗議，3月23日將在立法院舉辦集會遊行，希望立法院各黨團可以擋下法案。
台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜指出，違規就是違規，誰能保證微罪違規就不會釀禍及出人命，且違規記點是汰除不適任駕駛的基本規範，是預警性措施，一旦開放微罪不計點，將導致記點系統性管理制度崩壞。
台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾說，交通零死亡的目標不分行人或駕駛職業團體，呼籲總統當選人賴清德上任後要尋找可解決這件事的行政院長，地方及中央不應該互踢皮球。李威爾表示，交通安全改善與號誌改善不是單一交通部的問題，呼籲未來行政院長應該責成政務委員有跨部會協商會議，並且當作第一要務。
中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉指出，對於道路交通安全環境尚未改善前，應該要適當修正道安條例，包含限縮民眾檢舉，因為浮濫檢舉並不會讓交通安全更好。鄭力嘉表示，中央或地方政府應該改善道路交通環境，讓駕駛及行人都可以在安全道路上生存。
