南加州漏油事件，可能跟疫情後的貨櫃塞港事件環環相扣！根據美國海岸防衛隊調查，發現有一條長4千英呎的管線出現位移，不排除可能是港口貨輪太多，被船錨給勾破的。這場漏油事件，已經對當地民生造成衝擊，沙灘關閉、遊客都不來了，讓好不容易挺過疫情的餐廳和商店，完全無法做生意；而加州的龍蝦季也在此刻展開，前兩週是關鍵捕撈期，有漁民去年靠龍蝦大賺2百多萬台幣，今年砸重金買了設備，卻遇上漏油禁止出海，恐怕血本無歸。
大塊的油汙，只能靠雙手慢慢挖，南加州漏油事件，3千桶、相當於12.6萬加侖的油進入太平洋，造成一場生態浩劫；水鳥全身沾滿油污，目前已有15隻受害鳥類被緊急救援單位收容，逐一細心清理，當局擔心汙染範圍還會擴大。
美國油汙野生動物關懷網絡主任 席卡迪 (Micahel Ziccardi) ：「現在最重要的，是盡快到海灘上搜索這些動物，這也是為何我們有1600名人員，在加州受過訓練，如果需要，將牠們帶回機構做急救處理。」
油汙影響生態，更對仰賴大自然的人類造成衝擊；漁夫們打撈起空籠子，從達納角(Dana Point)到新港攤港口(Newport Beach harbors)海域，目前全面禁止船隻進出。
加州漁民 ：「現在發動漁船，一點意義都沒有。」
為避免過度捕撈，加州今年的龍蝦季，從10月6日凌晨6點展開，直到明年3月15日結束，以過往來說，前兩週是關鍵期，能抓到最肥美、數量最多的龍蝦，約佔整個龍蝦季利潤的七成，去年10月，有漁夫光靠捕撈龍蝦，大賺8萬美金，約合台幣223萬元，決定今年砸重金，沒想到漏油事件來攪局，血本無歸。
加州漁民 ：「我有價值數千美金的魚餌堆在這，船花了我一萬美金，全都是信用卡付的，家裡還有2歲孩子要養。」
一旁的這艘漁船，船主人不見蹤影，原來他發現苗頭不對，跑去奧勒岡州另尋商機。
加州漁民 ：「沒人知道會怎樣，但龍蝦應該要經過檢驗，將會是漫長的過程。」
漏油事件造成的經濟損失，正在從海洋蔓延到陸地──
加州餐廳老闆 ：「噢不！別再來了！一個接一個！」
他的餐廳以道地義大利麵，在加州新港攤市(Newport Beach)小有名氣，才剛挺過疫情的長期封鎖，準備好開門迎接客人，卻遇上漏油海灘關閉，他不是唯一受害的店家，紀念品商店門可羅雀，飯店訂單大量取消，連賞鯨業者，都只能貼出公告暫停營運。
加州餐廳老闆 ：「以往這裡很熱鬧，人潮走來走去，你看看，現在很安靜，人們都避免不來海灘了。」
目前油汙逐漸被沖刷上岸，但清理工作緩慢之外，要在廣闊的海灘上找到一小塊油汙，不是件容易的事情，海灘要關多久恐怕是未知數，可以確定的是，這起事件已經找到元凶──
美國海岸防衛隊上校 奧爾 (Rebecca Ore) ：「在進一步調查後，我們發現全長17.7英哩(28.5公里)的管線，有一處長4千英呎(1.2公里)的區段出現位移，距離原本位置約105英呎(31公尺)。」
是什麼原因，造成海下油管線可以被巨大的拉力造成位移？當局發動犯罪調查，不排除可能是船錨惹的禍，南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)紀錄顯示，洛杉磯和長堤(Long Beach)港口外，9月中曾出現97艘貨輪塞爆的紀錄，然而官方再怎麼嚴格控管，就像機場塔台一樣，精確紀錄每艘貨輪的航線、重量、吃水程度，但下船錨這門學問，必須靠船長依照指示和經驗，避開海下密布的管線。
加州海事學院教授 布朗 (Steven Browne) ：「水底下有油管線、通訊電纜、網路電纜，還有輸電纜。」
目前官方調查發現，負責該油管線的Amplify Energy能源公司，在漏油事件發生幾小時前，有接獲通報，卻沒有及時處理，但遭到該公司否認。
Amplify Energy執行長 威爾謝 (Martyn Willsher) ：「這真的是一件悲劇，我們很遺憾，原因還需要調查，但無論原因為何，我們都將盡快協助受影響的人事物。」
是船錨闖禍，還是人為疏忽，不可否認的是，這場漏油事件的傷害，全民承擔。
