早上才發生施工鋼軌脫落，砸中太魯閣。昨天（12月1日）晚上8點多，一輛復興號，行經花蓮萬榮到鳳林路段時，第三節和第四節車廂不明原因脫鉤，兩車廂分離、連結器扯斷。台鐵初步調查，研判是東正線施工圍籬的鐵板鬆脫，撞擊列車連接器，才導致車廂分離，目前運安會也已經啟動調查，釐清事故原因。
台灣復興號，緩緩駛進花蓮鳳林車站，比預定時間晚了20分鐘，因為在進站前，兩車廂分離，卡在半路，雖然接了回去，勉強撐到站，但由於列車電力系統中斷，乘客只好改搭月台對面的自強號，繼續北上。
車廂分離的復興號，已經被拖回花蓮站維修，只見故障的連結器被拆下，銅線嚴重裸露。
週三（12月1日）晚上8點多，611次復興號，行經花蓮萬榮到鳳林路段時，因第三及第四節車廂掛勾滑脫，造成兩車底部的連接器被扯斷，電力中斷。由於列車本身有緊急裝置，車廂一分離，會自動減速煞車，列車長才發現有車廂脫鉤了。
花蓮機務段長古寶興表示，「連結器鬆脫的原因，一個是外力一個是結構本身不良，列車分離後韌管就脫落，脫落以後就煞車煞住了，煞住以後我們又重新把它連接起來。」
由於脫節列車，出廠年份是1979年，至今車齡高達41年。
根據台鐵最新調查，研判車廂會脫鉤，是因為撞擊異物所致，竟是鐵道局代辦的東正線施工圍籬的鐵板鬆脫，入侵車輛界線和軌道，撞及復興號，導致車廂分離。
花蓮機務段長古寶興說明，「目前正在調查當中，那個路段目前有台鐵花東鐵路，電氣雙軌化工程在施工。」
民眾說，「公安的問題，真的是對東部的人或是搭車的人，心裡會有一個疙瘩，台鐵真的要徹底檢查一下。」
運安會目前已經啟動調查。只是上午鋼軌脫落，晚上又有鐡板鬆脫，慶幸沒造成人員傷亡，但台鐵的安全可不能只靠僥倖。
（民視新聞／趙永博 花蓮報導）
