高鐵延伸到宜蘭案確認，將以第五案「地方折衷案-縣政中心南側約350公尺」作為最後站址方案，也就是原本四城、宜蘭、縣政中心、羅東四點設站計劃通通Out出局後，接下來明年還會繼續做環評，高鐵延伸到宜蘭線預計民國114年動工、民國125年完成。交通部長王國材表示「108年11月委託顧問公司進行的高鐵延伸到宜蘭案綜合規劃報告已經進行兩年多，只是最後站址再作確定，這段時間傾聽地方民意，也經過專業的判斷，確定地方折衷案是大家可以接受的一個方案。」而這個月就是對整個路線、平行共構的站址進行分析、確認。
可均衡區域發展減少景觀噪音衝擊
宜蘭各界提出的折衷案，是希望考量溪南及溪北區域發展均衡、繞行人口密集區外側來減少都市景觀及噪音衝擊、避免延誤宜蘭鐵路高架化計畫、以及減少站區，因而將站址選定位於位於宜蘭、羅東之間的縣政中心南側約350公尺處。另外，此地的開發效益較高，地主可參與開發，容易新闢聯外道路。不過，由於這條延伸路線站點位於縣政中心人口密集區南側，又約有62%為特定農業區，如遇豪大雨易淹水，需加強排水系統。在幾個規劃案中，它的路線是次長者、路線長度59.3公里，費用次高、工程經費預計1880億元。
高鐵興建不影響宜蘭羅東鐵路高架
交通部長王國材繼續說道，「折衷案它是繞過宜蘭的市中心區，所以它跟宜蘭羅東的鐵路高架是完全脫離的，羅東鐵路高架預定於民國121年完成、它可以如期完工，不會因為高鐵工程進來後也得到民國125年才能完工。」之後像是礁溪等鄉鎮到縣政中心以南350公尺站址的交通，高鐵正式營運後將設置接駁公車，大概接駁公車點到站址的行駛距離就是10到20分鐘車程。而且交通部在這個特定區裡面也會對停車、轉乘、公共運輸作一番完整規劃，未來，台鐵高級的列車也都會停靠宜蘭新站。
