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美進口需求"墜崖" 陸/美西貨櫃現貨價月減41%

MoneyDJ新聞 2022-06-08 08:55:24 記者 陳苓 報導

最新的航運訂倉數據顯示,美國進口需求「墜崖」(dropping off a cliff),輸入貨櫃量跌至疫情初期水位,致使中國到美西的貨櫃現貨價跳水41%。

FreightWaves 7日報導,美國民眾的消費模式恢復正常,重回疫情之前,這讓美國零售商存貨過剩,似乎出現「庫存氾濫潮」(inventory glut)。零售巨擘Target是最佳實例,該公司7日調降部分商品售價,並取消訂單,以便迅速出清存貨。

5月24日以來,運往美國的進口貨櫃量大減36%,此一數據衡量起始港口的離境貨櫃量,由於海運輸送貨物平均需要30~35天,意味6月初美國港口的進口量將開始走疲。不只如此,全球輸往美國的進口貨櫃量也年減36%,運量降至2020年夏天的水位。

美國貨櫃需求為何驟降,原因之一是業者大舉拉貨,但是美國消費者的購買趨勢從商品轉往服務,導致業者庫存過剩,最終恐需減少進口訂單,美國進口貨櫃將面臨更多需求摧毀壓力。此外,美國通膨暴走,AAA數據顯示,全美汽油價格升至每加侖4.51美元、再破歷史高,傷害民眾的購買力道。

需求降溫,中國銷往美國的貨物減少,對航運現貨價帶來巨大的下行壓力。3月28日以來運能持穩,運量下滑導致弗雷格斯波羅的海指數(Freightos Baltic Daily Index)和德魯里世界貨櫃運價指數(Drewry World Container Index)的現貨價走低,中國/東亞到美西的每40呎標準貨櫃(FEU)現貨價月減41%、至9,630美元。中國/東亞到美東的FEU現貨價也月減36%、至11,907美元。

值得注意的是,雖然航運現貨價出現月減,和2021年相比仍處於高檔。中國/東亞到美西的現貨價比去年同期高出73%、中國/東亞到美東的現貨價比去年同期高出59%。

*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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資料來源-MoneyDJ理財網

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