星宇航空今（30）日以16.8元興櫃掛牌開紅盤，早盤一度衝高到25.2元，大漲逾1倍，但隨後漲幅收斂，來到20元附近。法人估，若以股價25元計算，星宇市值將逾454億元，兩大股東董座張國煒持股77％，持股身價暴增近350億元，能率董家持股7％，持股身價逾30億元，張國煒同學董俊毅挺張國煒好心有好報。
星宇董座張國煒在興櫃前法說會火力全開，他強調，星宇是國內航空業硬體的標準制定者，長榮航、華航都來抄，但星宇致勝關鍵是軟體、品牌，對手無法複製也追不上；隨著國境將開放，星宇配合爆炸性旅遊潮，將先打亞洲的國際盃，也要搶占國泰航空流失的市場，立足亞洲轉運中心！
星宇也將開闢國內航線，張國煒坦言，一開始不考慮，主要是市場飽和，後來全球爆發疫情，考量到未來若國門又關，航空公司將承受很大財務壓力，才將國內線列入考量。
但目前所有ATR新機最快要等到明年底才能交機，加上國內線機組人員短缺，因此星宇將先等市場穩定後才考慮開闢國內航線，對星宇航空來說純粹是一個備援計畫。
張國煒透露，星宇也在考慮訂購純貨機，線上購買躍居市場主流，主要看好電商貨增加。貨運市場在疫前10年很糟糕，他在長榮航時客運賺錢、貨運賠錢，熟料一場疫情讓貨機變成獲利金雞母，救了華航、長榮航，但疫後貨機市場需要審慎評估，因為隨著客機重回市場供給量變多。
航空業很競爭，法人急欲了解星宇如何做出差異化殺出重圍？張國煒直言，只要有錢，購機不是問題，硬體的優勢只能維持一段時間，我率先使用321neo，同業很快跟進。
但星宇致勝關鍵是軟體，競爭對手一個成立62年（華航）、一個成立33年（長榮航）有各自的文化，星宇要在品牌與軟體創造不一樣的細節，將台灣餐飲一起帶到國際，把星宇打造成文創平台，面向世界。台灣不是只會做半導體，星宇要做台灣的護國神機。
國門即將要開放，對星宇是很大的機會。張國煒說，常有人問他台灣已經有2家國籍航空，還要第三家嗎？如果只看台灣2,300萬人是很小，但星宇放眼整個亞洲，台灣只是HOME BASE。擺在星宇眼前有很大的機會，是掌握國泰航空近期流失的是場，國泰航空受到大陸入股、反送中等因素影響，近期衰退非常多。
星宇目標是打造高端精品航空品牌，吸引商務客與中高端旅客，執行長翟建華指出，將穩健擴展公司規模，善用台灣地理位置優勢，發展北美與東南亞共10億人口的轉機航網。
