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生活

大型車職業駕駛年齡 7/1起有條件放寬至68歲

自由電子報

更新於 2020年06月20日08:47 • 發布於 2020年06月20日08:47
大型車職業駕駛65歲年齡限制,規劃7月1日起有條件放寬至68歲。(資料照)
大型車職業駕駛65歲年齡限制,規劃7月1日起有條件放寬至68歲。(資料照)

〔記者鄭瑋奇/台北報導〕大型車職業駕駛年齡限制,將從現行65歲放寬至68歲。交通部表示,汽車運輸業管理規則、道路交通安全規則相關條文,日前完成預告後,本週在交通部法規委員會也已通過,後續完成內部程序就能對外公告,規劃今年7月1日上路實施。

交通部表示,鑑於人口高齡化社會及延後退休年齡已為國際趨勢,為因應高齡化社會需求及參考國外相關國家經驗,並考量汽車運輸業駕駛人力不足現象,已影響相關產業發展,所以有延長大型車職業駕駛人駕駛執照持照年齡上限需求。

但大型車因車重、馬力大、內輪差及行車視野死角大,發生事故危險性遠高於小型車,考量年滿65歲大型車駕駛人駕車疲勞程度、體格體能負荷程度、夜間視力退化等因素,無法像計程車一樣,通過體檢就放寬年齡限制,還需有其他駕駛限制才行。

放寬年齡限制的大型車駕駛,僅能在日間(上午6點至下午6點)開始,但從事港區散雜貨物及貨櫃運送,因需配合港區船舶到港裝卸貨物作業,及遊覽車專辦交通車的業者,下班時間接送可能會超過晚間6點,上述情況可由業者個案申請適用夜間駕駛。

另外,每日總駕駛時間以8小時為限,且連續駕車3小時,至少應有30分鐘休息時間,休息時間若採分次實施,每次不得少於15分鐘;連續2個工作日間,應有連續10小時以上休息時間;國道客運路線駕駛起訖至多間隔一縣市路線,像是台北出發最遠只能開到基隆、桃園、宜蘭,因為中間都已隔著新北市;遊覽車只能做交通車,不能在全台跑透透。

大型車駕駛延長駕照年齡,需要通過嚴格的體格檢查,交通部表示,相關項目是經與駕駛人醫學諮詢會討論後,決定參照現行68歲至70歲小型車職業駕駛人體格檢查項目作為相關配套措施;包含不能有高血壓、無法良好控制的糖尿病、心臟疾病、冠狀動派疾病、癲癇、腦中風、 眩暈症、重症肌無力等,或有客觀事實足以認定其身心狀況不能處理日常事務,及患有慢性酒精中毒及藥物依賴成癮,都無法通過體檢。另外,65歲以上大型車駕駛,每年都需要經過體檢才能換發1年效期的駕照。

交通部表示,新制上路後,相關運輸業者就能提報要延長駕駛人的名冊,並請駕駛去做體檢,初步盤點每年約有3000餘名職業駕駛,可延長駕駛生涯。對於實施前已年滿65歲的駕駛,交通部表示,只要當時有主動換回普通駕照而非被註銷,就可以免考試再換職業駕照,但若是遭註銷,就需要重新考領。

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留言 3

  • 沒有成員
    台灣職業貨車司機沒有歐洲司機的收入水準,卻要負擔比照歐洲的環保標準的高稅率車價,加上社會不尊重專業,企業只保障建制內員工而壓榨外包式運輸,造成職業司機地位低落,工作環境惡劣,工時過長甚至日夜顛倒,年輕人不願投入,職場缺口巨大。 只是延長從業年限,卻不思改善職場生態,無疑只是抱薪救火。
    2020年06月20日12:17
  • 小徐
    司機駕駛的薪資嚴重倒退,強力譴責一黨獨大的政府已經完全執政四年了,司機駕駛的責任與薪資不符比例原則
    2020年06月20日12:48
  • Edward Chen
    路上冤魂不知道要增加多少了 誰不知道一堆脫產的
    2020年06月23日05:44
顯示全部