輪胎屬於消耗品，將動力及煞車、轉向之制動力傳達至路面產生磨耗，因此要維持壽命除了避免不當操控、超載之外，還要維持正常胎壓，適當的輪胎定位以及輪胎的對調。至於調胎的原因由於各輪胎使用位置不同，受力磨耗部位也不相同，為了減少輪胎偏磨耗及疲勞平均化，延長輪胎使用壽命，一般來說建議行駛約 5 千~ 1.5 萬公里後，可以進行適當的調胎。
不過 Elantra Sport 自 2018 年 11 月交車以來，累積總里程達到 19,000 公里左右，隨著本站 Focus ST-Line 長測車輛原廠配胎壽命已盡並換新胎，但 Elantra Sport 的原廠配胎已超過 Focus 所使用里程數，因此考慮將前輪及後輪各自左右對調。
後輪磨耗 18,000 公里表現。
前輪磨耗 18,000 公里表現。
第六代國產 Elantra Sport 的配胎是 Maxxis HP5，尺碼為 225/45R17。日常的代步表現適中，溼地時的抓地力也還算尚可，不過噪音表現並不算小，儘管磨耗程度胎紋深度還算多，但行駛時超過 35km/h 以上容易察覺輪胎滾動噪音。
而在胎紋磨耗表現來看，由於手邊沒有胎紋深度量測工具，因此只能用手指粗略判斷，前論的磨耗程度相對後輪來說明顯許多，但考量經濟性，且胎紋距離換胎時機點還有段距離，因此決定繼續沿用。但日後有換胎與施工的過程，將於未來的長測文章中分享。
前後胎圈完成對調後，最後再使用扭力板手完成校對。
此次油耗表現行駛 483.4 公里，含括高速公路 50%、市區 40%，合計加了 36.53 公升的 95 無鉛汽油，平均油耗表現為 13.23km/L，由此可見這次 Elantra Sport 在綜合油耗(高速/市區)上的表現算是不俗。