保時捷與挪威海德魯鋁業公司（Hydro）強化合作範圍：雙方代表已簽訂合約，明訂針對提供低碳生產之鋁原料與生產再生鋁合金的可能性。同時在技術合作方面，保時捷和海德魯正測試更高比例再生鋁的應用領域。保時捷致力於 2030 年實現新車生產的碳中和，而鋁材將是其中重要的一環。
去年，保時捷與海德魯簽署合作意向書（LOI），正式宣佈合作。如今，雙方更進一步確認合作目標：為生產跑車過程中廣泛應用低碳鋁材，保時捷及供應商將更使用碳足跡低至每 1 公斤鋁材僅產出 4 公斤二氧化碳、透過再生能源生產的鋁原料。同時，海德魯公司計劃將於挪威，透過水力發電生產鋁原料。相較於全球原鋁的平均碳足跡，此舉將可減少約 75%的碳排放。附帶一提，碳足跡所指為生產過程中釋放的溫室氣體進行量化，其涵蓋從採礦到生產原材料的整個過程。
不僅如此，雙方合作在進一步減少總排放量之外，更希望增加使用消費後回收材料（post-comsumer scrap）的比例。透過回收來自私人家庭或商業、工業公司在使用產品後的廢棄物料，預計到 2027/2028 年，海德魯將可供應再生材料比例達 75% 的低碳鋁合金。保時捷和海德魯亦正在積極測試此類再生鋁合金在車輛生產的適用範圍。
保時捷採購執行董事會成員 Barbara Frenkel 表示：「與海德魯之間的合作是保時捷在整個生產價值鏈去碳化過程中的重要里程碑。此番合作也展現海德魯在鋁材供應履歷透明化，讓我們在採購工作中展現企業責任。」
挪威海德魯公司總裁兼執行長Eivind Kallevik 表示：「與保時捷這樣的產業先驅合作，象徵海德魯致力改變鋁業永續發展方向的願景。透過建立長期戰略合作夥伴關係後，海德魯和保時捷將共同推動創新解決方案和商業模式，旨在推動汽車產業的去碳化和循環經濟。」
在輕質材料領域中，鋁合金在生產電動車領域扮演日漸重要的角色。以Taycan為例，鋁合金佔其總車重約30%。整體外觀鈑件除前後擋泥板之外，這款電動跑車車殼均由鋁合金製成。
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