預計砸23億 研究氫能冶金
〔記者林菁樺／台北報導〕節能減碳為國際趨勢，但鋼鐵業當中的高爐因製程問題，會排出大量二氧化碳。中鋼董事長翁朝棟坦言，中鋼確實就是碳排大戶，而電爐是利用廢鐵熔煉，相對環保，為了從低碳走向零碳，中鋼也考慮讓高爐與電爐並存，目前中鋼有四座高爐，隨二○三五年後氫能冶金時代到來，擬保留三座高爐，增加一座電爐。
翁朝棟表示，減碳為全球趨勢，中鋼也不得不思考製程轉變，現有四座高爐，未來有一座會汰換改為電爐，至於確切的時機點，還要看技術如何發展，應該會是二○三五年到二○五○年間；但他也點出，電爐無法做到高級鋼品等級，因此要保留高爐，搭配氫能冶金技術。
舉例來看，中鋼的高規格電磁鋼片被運用於特斯拉、VW、Audi等電動車馬達，也被通用汽車(GM)、保時捷(Porsche)等認證，中鋼去年生產高達九．四萬噸的電磁鋼捲，今年目標為十萬到十二萬噸，是中鋼重要的獲利產品。
除了加入電爐之外，氫能冶金會是未來鋼鐵技術大變革，因為高爐前製程有鐵礦燒結、焦煤煉焦會排放大量的二氧化碳，而高爐煉鐵過程，會同時產生氧氣與二氧化碳，若可改為氫能煉鋼，利用氫與氧結合，產生水與鐵，就不會排碳。
目前已有日本、歐盟等鋼廠在研究，翁朝棟表示，中鋼已攜手台大、清大、成大等成立「氫能冶金研究中心」，並找澳洲、日本專家加入，中鋼今年在氫能冶金方面研究預計投資二十三億元。
