鴻海在今天18日的科技日上，秀出全新的電動跑旅和電動皮卡，而且各自鎖定不同族群，也強化了內裝科技感，但當前電動車市場競爭激烈，像是特斯拉、賓士等等，都接連推出新車搶市，鴻海如何跟對手一較高下，專家認為，關鍵恐怕在價格。
電動休旅跨界跑旅、電動皮卡，鴻海家族三巨頭絢麗登場，鴻海董事長劉楊偉：「C就是快，B就是美，V就是力，快力美。」客層區分明確，三款新車也首度開放體驗。
財經記者徐紹芸：「新曝光的Model B，是跑格化的跨界休旅，鎖定的是年輕族群，可以看到在車頭的部分，前方的車燈是採用流線型的設計，那麼另外在車前方也有空氣力學設計，就是為了要降低風阻，那麼同時呢，當車主靠近車門邊的時候，它的隱藏式把手也會自動彈開，那麼進到車內可以感覺到，其實內裝是滿滿的科技感，首先我們先來看到在方向盤前方，它的儀表板是大幅縮小，主要是可以降低車主的視線干擾，那麼同時在車前方兩側，則是多了電子後照鏡的顯示器，而中間採用的則是15.6吋的超大螢幕顯示器。」
超大數位，能掌控車內所有細節，走到車尾還有小巧思，兩側車燈旁多了面板顯示器，跑出小人圖案超可愛，董事長劉楊偉透露，最快明年量產，而即將量產的Model C，訂單破1.5萬輛，實際試乘，0到100加速只要3.8秒，即便高速轉彎也沒再怕，續航里程達420公里，要跟對手一較高下。
各家大廠精銳盡出，老大哥特斯拉Model Y，推雙版本，續航里程突破520公里，但售價超過200萬，賓士 EQE 鎖定高階市場，續航里程挑戰600公里，價格喊破400萬，Subaru則靠雙馬達四輪驅動搶客，強悍的地形征服力，吸引不少愛車族目光，售價也相對親民。
汽車專家曾彥豪：「台灣生產的話，當然價格上勢必會非常有吸引力，特斯拉是市場上銷售的大宗，它目前提供的是SUV，還有正統的三廂房車為主，所以鴻海這台Model B，是五門掀背車，定位來看，其實未來是很有機會切入市場真空帶。
鴻海透露，Model B不走高價策略，要拉高競爭力，而董事長劉楊偉有信心，2025年拿下全球市佔5%，營收上看1兆元，讓一手建立的電動車帝國，繼續壯大。
