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理財

慧洋股東會大放股利利多 董座藍俊昇六字點評今年集團營運

鏡週刊

更新於 2022年05月20日05:39 • 發布於 2022年05月20日05:33 • 鏡週刊

慧洋海運於今(20日)召開2022年股東常會,今年股東會由藍俊昇董事長主持,並於會中承認2021全年財務及營業報告書及盈餘分配案,2021年受惠散裝航運榮景回歸,全年每股稅後盈餘(EPS)11.05元,因為如此,公司預計將配發現金股利5.5元,兩者均為慧洋歷年以來新高紀錄。

慧洋表示,2021年散裝航運重回榮景,推升慧洋合併營收為新台幣191.69億元,營業利益82.58億元,稅後淨利82.45億元,EPS11.05元,全年營業利益率43%,各項營運表現均創歷史新高為創造穩定投資價值,將配發現金股利5.5元回饋股東,並同步改善集團財務結構,根據公司2022年第一季財報顯示,負債比已降至55%,較去年同期66%有顯著下降,營業利益率則達48%,維持在五成左右。

針對散裝航運近期市況,慧洋認為,今年以來雖受到俄烏戰爭以及中國上海封城影響,散裝航運市場仍處於供需吃緊的狀態。近期印度面臨缺電危機,積極自印尼採購煤礦,而歐洲各國陸續對俄羅斯祭出經濟制裁,煤礦需求轉往澳洲,拉長船舶週轉天數,皆推升BDI指數持續走揚,挹注慧洋指數連動船舶租金收益;而中國五一假期過後,沿海一帶城市經濟活動亦陸續回復,港口開始復工,均帶動全球海上貿易逐步回穩。

至於船隊佈局方面,慧洋仍維持一貫船舶汰舊換新政策,今年已如期交付5艘中小型散裝貨輪,其中三艘為符合最新第三期氮氧化物排放標準之環保節能船,目前旗下總計140艘散裝船舶,平均船齡為7年,未交付之新造船訂單則有12艘,持續穩坐散裝龍頭寶座,並擁有最大數量與最高比重之節能船隊。

展望後市,慧洋董事長藍俊昇在會中表示,今年集團營運將「持續樂觀向上」,並靈活調整租船政策,適時調整固定租金與指數連動船比重,而今年初預估之2022年船舶換約漲幅,將可望上修至四成以上,2023年即將上路之兩大環保新規,加上散裝船舶造價上漲、貨櫃船舶訂單排擠,影響船商投入新船意願,而慧洋仍維持一貫穩定造船政策,或許將成為此波榮景的贏家之一。

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針對散裝航運後市,慧洋董事長藍俊昇在會中表示,市場仍處於供需吃緊的狀態,今年集團營運將「持續樂觀向上」。(慧洋海運提供)
針對散裝航運後市,慧洋董事長藍俊昇在會中表示,市場仍處於供需吃緊的狀態,今年集團營運將「持續樂觀向上」。(慧洋海運提供)
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