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Audi嶄新動力規格Q5 Sportback 40 TFSI quattro,輕鬆滿足城市與越野雙棲駕馭生活的渴望!

Written by: Bear

Audi全球最熱銷的第二代小改款Q5車系,不僅首次推出了Sportback車型,2022年式還首度引進價格較同級雙B競爭對手更有大幅優勢,全新的40 TFSI quattro規格車型,除了有便宜將近至少40萬左右價差之外,最大馬力表現也是1A2B該級距SUV車款之最!

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新年式Q5除了已有相當優異口碑的45 TFSI quattro之外,台灣奧迪針對40 TFSI quattro這個新規格,Q5與Q5 Sportback都推出了包含限量Launch Edition車型,各三種不同配備規格共六款車型,而價格則從225萬至279萬,讓消費者有更多元化的選擇。

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而為了滿足熱愛運動風格的車主,其中更特別以最具動感的Sportback S line車型規格,推出了上市限量版本的Q5 Sportback 40 TFSI Quattro S line Launch Edition,它僅以十萬的價差比S line車型從原本的19吋輪圈升級成高度運動風格的Audi Sport 21吋鋁圈,以及包含外部照後鏡與窗框的全車S line黑色套件。以其279萬的價格就能擁有如此殺氣騰騰的豪華運動風格提升,在目前德系中型豪華休旅車中,可謂有相當高的CP值。

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新設計的Matrix矩陣式LED極光頭燈組,搭載動態指示方向燈,除可感知周圍車輛、調整車燈照射範圍之外,更加顯目搶眼的極線LED識別燈,為整體車頭造型挹注強烈科技意象。

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可依個人喜好於購車時選定三種屬意的個性化Digital OLED尾燈燈光造型,同時此OLED燈組更具有車輛警示功能,以及可進行動態燈光展演(離家/返家模式)。絢麗之餘還具備後方車輛警示/溝通的實用功能,當車輛靜止時,無論後方是車或者是人,只要接近到兩公尺以內,就會啟動所有OLED單元發光,來提醒來車以避免粗心所造成不必要的小追撞。

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Q5車系新設計的數位化駕駛艙絕對是車內最大亮點,全車系標12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus版,以及MMI navigation plus多媒體導航系統,而之前的觸控手寫面板全面取消,改整合入10.1吋彩色觸控螢幕,其擁有絕佳清晰度,無論導航、廣播、電話…等即時資訊,只要彈指間或透過聲控即可輕鬆完成智慧功能。此外,全車系也同步標配Audi智慧型手機介面(Apple CarPlay為無線連接)和手機無線充電座,使操作上更能配合使用者習慣而更加直覺便利。

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所以,對於不太需要45 TFSI quattro那麼強大動力的買家而言,更好調配購車預算又有各式不同而細緻的車型選擇,可說是一大福音。相較於雙B對手,針對入門動力輸出的車型(甚至是每個等級的動力規格)就只有單一選擇了!

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至於這款入門級動力,雖然204hp / 320Nm的輸出縮小了,不若45 TFSI quattro那般的猛勁,但正因如此在起步加速時,不容易讓新手駕駛措手不及而有更安全、更適合全家人平日工作、生活或假日出遊時一起輪流駕駛的優勢,並且320 Nm最大扭力其實僅在1,450 rpm就能湧現,所以起步加速的力道絕對可具有足夠的水準,只要油門深踩立即就可體現。

而中高速的表現則同樣也是具有相當高的水準,對於駕駛技術與經驗老到、嫻熟的車主,同樣不失加速樂趣,只不過是另一種不同於45 TFSI quattro,更近似自然進氣動力隨轉速線性疊加速度感的駕駛樂趣。另外,同樣也是採用12V Mild-Hybrid輕油電混合動力系統的配置,更使其在燃油效率上能有更好的優勢。

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由皮帶帶動的BSG發電機起動馬達的12V Mild-Hybrid輕度混合動力系統,除了可在重踩油門加速過程中提供額外動力之外,亦可將制動過程中,將動能轉換電能存儲在後方的鋰離子電池中。而這套系統還可在完全關閉引擎進行慣性滑行時提供車上用電(低於22 km/h時,可執行自動啟停模式;55~160 km/h於特定輕負載行駛狀況,可熄火滑行10秒),搭配quattro ultra能夠斷開動力連結執行100%前輪驅動的特性,能夠更進一步地提高燃油經濟性,以及減少碳排放。

至於過彎,則是毫無任何差別,40 TFSI Quattro全車系同樣標配新世代quattro ultra智慧型四輪驅動技術,這項技術可比上一世代純機械式前後分配動力的方式,更加地精準、快速以及輕量化。其改由電子液壓多離合器片來分配前後驅動比例之後,反應變得更為迅速,像是遭遇路面積水,完全無需收油門,即使是單邊車輪進水窪,甚至是在爛泥路面也完全不用擔心,全油門加速通過車身動態依然穩定無比,幾乎無任何扭動或打滑的情形發生。

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而quattro ultra之所以改成全電子式並且也是最大的特色,還在於這套系統可依狀況完全切斷與後差速器的連結,並且中央傳動軸與後輪傳動軸也會隨之停止轉動,而能成為100%的前輪驅動(輕負載或滑行行駛狀態),這對於提高效率節省燃油消耗也提供了莫大的助益。並且,當有需要使用四輪驅動時,僅需0.2秒就能立即切換,並且轉換過程完全無法察覺,因此對舒適度毫無任何不好影響。

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因地制宜的「恆時供應」之作動特性,偕同油門踏板反應、轉向角度、車輪負載、摩擦係數偵測與車輪扭力輸出…等,所有可能影響行車狀態之參數全部納入整合之列,在柏油路上的過彎表現非常地中性,既不易轉向不足;亦不易過度,當然也包含在一般道路應付濕滑狀態,甚至兼顧跑山的過彎樂趣,也都對40 TFSI Quattro而言,是輕而易舉之事。

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至於全家出遊的安全層面,主動安全輔助系統如ACC主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、車道變換輔助系統(盲點警示)、後方預警式安全防護系統、後方橫向車流輔助系統、塞車輔助系統、離車安全警示系統、陡坡緩降輔助系統和斜坡起步輔助系統…等等均一次標配到位。

其中車道維持更是最高階,能隨時自動修正保持居中的版本,而ACC除了具備Stop & Go即刻停走的功能之外,在控制距離部分以及自動煞停的作動,都擁有極為舒適順暢完全不突兀,速度遞減比擬老經驗駕駛的高功夫,符合舒適豪華SUV該有的自動駕駛水準。

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不同於雙B的策略,台灣奧迪針對Q5中型豪華SUV車型在新成員的加入之後,如今包含了Q5與Q5 Sportback、兩種動力,以及兩款限量上市版,高達了8款車型可供選擇,不僅是更多元地提供購車服務,更是藉由225萬~308萬範圍極廣的價格區間,讓更多喜好四環品牌的消費者,無論是新舊車主都能更輕鬆、低負擔,以及更貼合需求地享有Audi quattro最高科技的駕馭生活!

上市報導延伸閱讀:新增40 TFSI quattro規格、45 TFSI quattro保留單一Sline,Audi Q5/Q5 Sportback 2022年式發表!

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藉由後座椅背4:2:4的分離方式傾倒,以及後座可左右個別滑移10公分與椅背角度調整的功能,Sportback車型的行李箱容積最大可擴充至1,480公升(後座椅背全倒,標準容積為510升;Q5標準車型則分別為520升/1520升),來滿足不同的乘坐及載物需求。

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導航系統提供來自Google Earth的高解析度衛星圖像,並提供有關即時車流信息和交通預測,在執行路線導引時,可隨時針對即時的交通狀況修改路線導引,而更加減省時間。

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使用越野模式行經下坡,系統偵測到車身向前傾斜時,就會開啟自動緩降功能,其最低前進時速可低至2或3公里。

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涉水達一度深度時,會自動啟動環景攝影,方便駕駛者即時掌握狀況。

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Audi最引以為傲的quattro ultra智慧型四輪驅動系統,可以每0.5秒的間隔對路況自動進行預偵測,因此就算是只有一顆輪胎有抓地力,也能輕鬆脫困。

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