自去年 12 月牽車以來目前已經累積行駛了四千多公里，里程的累積速度不算快。在 DRG 開啟進行長測單元之後，也逐步增加使用的頻率，漸漸地發現這台車也出現了車友之間討論的問題。
首先在 DRG 行駛接近 3,000 公里的時候，在某一次上路前發現後土除牌照燈左側的螺絲不翼而飛，造成行駛的時候土除會傳來震動異音，以還算新車的狀態下有點現象實在非常擾人。後來自行補上螺絲後也陸續噴飛了 2 顆，索性放棄處理。
後土除牌照燈左側的螺絲不翼而飛，自行補上螺絲後也陸續噴飛了 2 顆，索性放棄處理。
隨著里程數增加，加上這陣子使用較頻繁的緣故，也發現了車子在騎乘一段時間引擎進入工作溫度之後，於怠速時車身底部會傳來類似鳥叫的嘰嘰聲，搜尋車友之間的討論，推測該現象應為引擎吊架襯套的問題，到經銷據點回報該現象，SYM 原廠有提供保固服務。由於個人對於異音非常敏感，也趕緊抽空前往購買的經銷據點處理。
好在回到據點處理跟技師報告此車的問題，技師也毫不囉嗦的立刻將車拉上機台處理，整體的施工流程非常迅速、熟悉，看來也有不少車友有同樣的問題(?)。
引擎吊架孔洞拿下原廠襯套的樣子。
換上新的原廠襯套，而 DRG 原廠襯套為橡膠材質。據車商提供的資訊，坊間改裝廠也提供 PU 材質襯套改裝，但必須額外自行付費。
最後也請技師幫忙把土除的螺絲處理一下，並打上膠換新螺絲鎖回去。是否會再噴飛還得持續觀察囉。
油耗方面，本周進行一次加油，同樣僅在雙北市區通勤使用，添加了 5.13 公升的 95 無鉛汽油，單次里程為 157 公里，平均油耗表現為 30.604km/L。至於本次回廠的花費，為 0 元。
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