中捷首批電聯車運抵台中港

台中捷運首批捷運綠線車廂5日運抵台中港，外觀以「新芽綻放」設計呈現流線、新穎的風格，去年底在日本完成製造組裝，通過300多項嚴格測試後，2列4節車廂終於抵台，台中市長林佳龍表示，歡歡喜喜就像「迓媽祖」，象徵台中市邁入捷運時代。

交通局昨日在14號碼頭舉行電聯車到港啟動儀式，林佳龍、高鐵局長胡湘麟等共同迎接首批電聯車，見證台中交通建設的重要里程碑。

林佳龍表示，台中捷運歷經10幾年，現在不只看到影，還看到具體車廂到了台中港，相當感動！捷運工程從土建進到機電工程，明年將進行試運轉。而捷運藍線也已獲交通部審查通過，2條路線將架構起大台中最主要的捷運運輸，加上大台中山手線，中市將有四通八達的軌道運輸。

捷運綠線共採購18列電聯車，目前規畫9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝，其餘9列採技術轉移，由川崎委由台灣車輛公司在新竹湖口組裝，這項合作模式有利電聯車未來進廠維修，達到降低成本及國車國造的目標。

交通局長王義川說，首批綠線電聯車共2列4節車廂抵台中港，每列車由2節車廂組成，每列車造價1.87億元，與台北文湖線2億元及桃園機場捷運3.2億元相比都低，僅高於高雄捷運的1.65億元。

他表示，綠線電聯車採無人自動雙頭駕駛，可載送536名乘客，發車班距設定每5分鐘一班車；由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，所產生的噪音也較低，2列電聯車4月將進北屯機廠進行軌道測試，明年底試運轉，預計2020年全線通車。

綠線電聯車外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈流線型，車身以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，更具現代感。為讓民眾近身目睹電聯車，12日將舉辦電聯車市區遊行，沿中二路、向上路、五權西路、文心路、北屯路及松竹路行走，再運抵北屯機廠，並將於捷運沿線大新國小及四維國小停留，開放民眾參觀。