Toyota Prius PHV No.022 ---- 都會停車的隱藏優勢

已進行長期測試將近半年的 Toyota Prius PHV，除了受惠於可充電的油電複合動力系統設計，而帶來日常通勤使用近乎零耗油的用車新體驗，且移動過程的安靜與低排放，也讓人印象深刻。

其實在前述的優點以外，Prius PHV 在都會區日常的使用中，還有一項隱藏的優勢，那就是在找尋停車位方面。通常在熱鬧區域欲找尋合法的車位，實在非易事，即便事前已使用電腦或手機查詢目的地周圍的停車位及停車場，抵達現場時仍不見得有空位，然而 Prius PHV 卻可停放在事先保留的電動車優先車位當中，省去了在停車場繞行找車位的時間，同時還可進行充電以增加純電行駛里程。

電動車優先車位為當前政府為了推動綠能化交通，而鼓勵公有及私人停車場設置的插電車輛車位，屆此鼓勵鼓勵民眾購入或換購插電車型，就目前使用經驗來看，優先車位在良好的管理之下會透過交通錐或護欄暫時區隔，當有充電需求的車輛入場後，可向管理人員表明停放及充電需求，便可將 Prius PHV 駛入停放，就已停過的多個車位來看，充電服務也都是免費提供。

有了此項都會停車隱藏優勢，在規劃行程時便可事先查詢有提供電動車優先車位的停車場，將之規劃入行程之中，當然同時也需準備替代方案，可每趟旅程更輕鬆自在。

然而目前國內的電動車優先車位僅是「優先」而非「專用」，在部分停車場中仍會看到純燃油車款因其他車位已停滿，或受到管理員的指揮而不得已停放在電動車優先車位當中，造成需充電的車輛無法停放的情形，但整體而言 Prius PHV 半年下來的經驗並不常遇到此情形，仍可發揮都會區隱藏的停車優勢，令人滿意。

使用情形方面，Prius PHV 各項機能運作均正常，而本週僅在市區短途通勤使用，本週使用共 2 天。在電耗表現上，共有 2 天顯示電耗數值，分別為 9/3 與 9/4 ，9/3 行駛距離為 19.1 公里，平均電耗 6.66km/kWh，9/4 行駛距離為 62.3 公里，平均電耗 8.19km/kWh， 2 天的平均電耗為 7.425km/kWh。

油耗表現方面，Prius PHV 本週共使用 2 天，9/3-9/4 途經內湖市區，9/3 行駛距離為 19.1 公里，這天為零油耗；9/4 行駛距離為 62.3 公里，平均油耗 2.2L/100km。