台灣電動機車龍頭 Gogoro，從 2015 年推出第一款 Gogoro 1 以來，均在所有電動機車中導入電子控制器（ECU）以及馬達控制器（MCU）元件，做為運算核心與馬達、感應器的神經中樞。而在 7 年之後，Gogoro 首度針對 ECU 與 MCU 這兩個元件做出升級，發表「SSmartcore 智駕電控核心」，強調運算能力大幅提昇，並且加入循跡防滑系統（TCS）、定速巡航系統以及 4G LTE 連線的支援；此外也同步發表首款搭載 SSmartcore 智駕電控核心的 Gogoro SuperSport 電動機車，未補助售價 99,980 元起。
SSmartcore 智駕電控核心
Gogoro 產品長彭明義在發表會中解釋，以往 Gogoro 電動機車均內建電子控制器（ECU）以及馬達控制器（MCU），ECU 就擔任中央處理器的作用，另外車輛上的所有感應器、藍牙無線功能以及油門、煞車均連接到 ECU 上；之後 ECU 再連接 MCU，用來控制馬達輸出。在 Gogoro 從 2015 年推出第一款電動機車以來，這兩個元件基本上沒有太大改變。
而 Gogoro 今天發表的「SSmartcore 智駕電控核心」，在 ECU 與 MCU 的硬體上都有升級，ECU 除了時脈是舊款的 1.8 倍以外，運算能力更高出 3.08 倍；另外內建的快閃記憶體、RAM 容量都加倍，更支援藍牙 BLE 5.0 以及 MP3 音效處理功能。
而在 MCU 部分，新的 SSmartcore 智駕電控核心在時脈上高出 1.67 倍、RAM 容量多出 5 倍、快閃記憶體容量加倍、並且水冷幫浦控制為可變式，可依照馬達溫度調整水冷幫浦的速度，不像以往只有開與關的選項。此外，在新的平台上 Gogoro 也將油門與煞車的控制由 ECU 移轉到 MCU 上，因此油門與煞車可以直接控制馬達，在騎乘上會有更為敏捷的反應。
▲ 以往的 Gogoro 是透過 ECU 與車上的所有元件連接，另外也連結 MCU 以控制馬達。
▲ 新的 SSmartcore 電控核心在 ECU 與 MCU 都做了升級，並且將油門與煞車直接與 MCU 連結，油門與煞車不需先透過 ECU，因此在加速與煞車上都會更為敏捷。
▲ 新的平台在 ECU 與 MCU 上都有大幅硬體升級。
▲ 新平台將可帶來更好的用戶體驗，包括運作更快速穩定、更好擴充性、反應更迅速，並支援藍牙 5.0 以及更佳的音質。
循跡防滑 / 定速巡航功能
因為新的「SSmartcore 智駕電控核心」有更高的運算能力，也讓更多功能在電動機車上成為可能，其中包括循跡防滑系統（TCS）以及定速巡航功能。
Gogoro 指出，這是全球第一套專為普通重型機車所開發的 TCS 系統，它可以即時偵測前後輪速度差，若偵測到即將打滑，TCS 就會立刻介入並且降低馬達輸出，讓機車不會打滑跌倒。而 Gogoro 上的 TCS 系統還能做多段式調校，包括「TCS 關閉」、「標準 TCS」（TCS Std）以及「進階 TCS」（TCS Pro），根據 Gogoro 的解釋，標準版 TCS 於後輪打滑時立即介入，及早控制車輛動力輸出，讓一般騎士皆能安心操駕；而進階版 TCS 的作動裕度較寬，相對保留較多的動力輸出，讓具備豐富騎乘經驗的騎士能更精準的在防滑與動力輸出間拿捏掌控。
而 TCS 循跡防滑系統會標配在未來的 Gogoro 部分車款上，不過因為此功能已經內建在「SSmartcore 智駕電控核心」之中，就算購車時沒有選配，未來也是可以透過線上商店自行購買功能並且線上開通啟用。
另外一項與「SSmartcore 智駕電控核心」相關的新功能是「定速巡航」，這個新功能可讓機車在 10 - 60 KM/h 區間做定速巡航，只要按一下電子倒車鍵，即可鎖定當下的時速進行巡航。如果在定速巡航期間需要超車的話，只要轉一下油門就會加速、鬆開油門則降回原設定速度；按一下煞車就可脫離定速巡航。
Gogoro 指出，與一般的定速巡航不同，Gogoro 定速巡航功能並不會受到道路坡度的影響，上坡時會增加動力以維持車速、下坡時也能適時開啟電池回充功能減速，讓長下坡定速騎乘不超速。而此功能與 TCS 一樣，均可在選購機車時選配，或是在交車後利用線上商店購買開通。
支援 4G LTE 遠端遙控
以往 Gogoro 電動機車雖然支援與手機 App 連線，以觀看車輛資訊，並可透過 App 啟動機車；不過它是透過手機藍牙與機車連接，只要超過 10 公尺連線範圍就會斷線。
而除了「SSmartcore 智駕電控核心」之外，新款 Gogoro 電動機車也將配備全新的「Gogoro Telematics Unit」（GTU）通訊模組，此通訊模組支援 4G LTE 連線，因此讓電動機車可以常時連網，不受藍牙 10 公尺連線範圍限制，可提供車主 24 小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查：包含車輛傾倒示警、車輛上鎖 / 解鎖、開啟車廂、車輛位置查詢與提示等車主日常生活會遇到的使用情境；透過遠端遙控解鎖車輛，還能隨時出借給臨時需要用車的朋友或夥伴。
▲ LTE 遠端連網服務可全程監控車輛並通知車主，也可不限於藍牙通訊範圍內遙控車輛。
這個 GTU 通訊模組由於整合了中華電信 SIM 卡以及 4G 通訊，因此就會有連線費用的產生；不過 Gogoro 表示，目前他們提供 LTE 智慧遠端連網服務前 2 年免收服務費的優惠，至於 2 年後這個服務費是多少錢，彭明義表示目前尚未定案。
另外，GTU 連網控制單元其實可以與部分舊款的 Gogoro 車款相容，包括 2021 年 4 月之後生產的 Gogoro 2 Delight / Premium、S2 / S2 Cafe Racer、以及 Gogoro 3 Premium，這些車款的車主可以在今年 9 月開始回廠申購安裝。
▲ 部分舊款 Gogoro 機車可與 GTU 相容。
▲ 前兩年免收 GTU 連線服務費。
▲ 未來所有的 PBGN 電動機車也將可以使用到 SSmartcore 平台。
Gogoro SuperSport：首款搭載 SSmartCore 平台機種
發表了 SSmartcore 平台與 GTU 通訊模組後，Gogoro 也順勢發表了首款搭載這個新平台的車種：Gogoro SuperSport。這款車種主要搭載了 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，提供 7.6 kW / 3000 rpm 最大動力，極速可達 96 km/h，從靜止加速到時速 50 公里只需要 3.9 秒；另外它也採用了 FLO DRIVE Sport 運動化皮帶傳動系統，以及 Class D LED 頭燈，標榜照射角度擴大 2 倍、亮度提升最高 3 倍；而它搭配前 14 吋後 13 吋鋁框，搭配 Michelin City Grip Saver 全天候性能胎，並整合胎壓偵測器，部分款式也搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統。
Gogoro SuperSport 外觀上採用「動態光變烤漆」，可依不同視角轉變車色，將提供「極光綠」、「極光藍」以及「極鋒灰」三種色系；另外它也搭配裸把風格龍頭、全新風格風鏡、專屬前擾流飾板和陽極鋁合金土除、獨特縫線座墊、SuperSport 字樣鋁合金專屬銘版等外觀配件。
Gogoro SuperSport
Gogoro SuperSport
Gogoro SuperSport
Gogoro SuperSport
Gogoro SuperSport
Gogoro SuperSport
Gogoro SuperSport
Gogoro SuperSport
Gogoro SuperSport
Gogoro SuperSport ▲ Gogoro SuperSport 外觀圖賞
在售價與配備部分，Gogoro SuperSport 共有三個等級：包括搭載 SBS 煞車系統的普通版、搭載 ABS+TCS Std 的 Gogoro SuperSport TCS 以及搭載 ABS+TCS Pro+LTE 的 Gogoro SuperSport ACE，未補助的建議售價分別為 99,980 元、108,980 元以及 115,980 元。其中，SuperSport ACE 在交車時將搭配 TCS Std 系統，在今年第三季可透過推播更新成為 TCS Pro。
▲ 各機型配備功能一覽
即日起至 4/17，購買 Gogoro SuperSport 全車系任一車款，全面贈送「早鳥極智好禮」一組 (價值 $5,370)，購買 Gogoro SuperSport ACE 車款的前 50 名車主，還可額外獲得 Gogoro 與台灣區塊鏈新創平台 Blocto 合作發行的 Gogoro SuperSport 限定 NFT 一枚，數量有限，送完為止。