特斯拉4月9日官宣將在上海新建「儲能超級工廠」，消息迅速點燃全球儲能市場。隨後工廠待遇曝光，薪資福利之高，更引發中國打工一族轟動。
《新華社》報導，美國電動車廠特斯拉（Tesla）宣布在中國大陸上海興建一座「儲能超級工廠」（Megapack Factory），專門生產超大型商用儲能電池。
特斯拉並已與上海臨港新片區管委會於4月9日簽訂合約，計畫在2023年第3季動工，2024年第2季投產。初期規劃每年生產1萬台Megapack電池，儲能規模近40GWh，產品將供應全球市場。
新的上海儲能超級工廠，或將完美複製特斯拉座落於美國加州的全球第一座儲能超級工廠，同樣年產量為1萬台Megapack電池。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在推特發文對此指出，上海儲能超級工廠能夠支應加州儲能超級工廠，增加更多電池產量。
大國博弈猶然方興未艾，特斯拉在如此地緣政治局勢下加碼投資中國大陸，並進一步「綁定上海」，箇中意味值得深究。
儲存再生能源電能穩定供電
特斯拉將在上海開設的新工廠，竟然不是汽車廠，而是儲能領域的新超級工廠。達志影像
特斯拉將在上海開設的新工廠，竟然不是汽車廠，而是儲能領域的新超級工廠，外界解讀為特斯拉商業版圖的一條未來新產業主流──儲能。
根據特斯拉官網介紹，Megapack電池是一種巨型電池，外型如貨櫃屋，能將太陽能或風力等再生能源所產生的電能儲存。
每台Megapack電池能夠儲存3MWh的電能，換算下來足夠為3600戶住家提供1小時的電力。不僅能降低發電廠需求以減低碳排放，也能防範停電意外。
此外，Megapack電池也能「量身訂製」，依照客戶的地點及規模的需求擴增數量。
在德州安格爾頓當地一處儲能電廠為例，配有81台Megapack所組成的100MW系統，以儲存再生能源，再適時向2萬戶住家穩定供電，同時預防炎夏及寒冬期間的意外停電，避免社區無電可用。
這不是成立20年的特斯拉首度投入儲能市場淘金。早在2015年，特斯拉便開始布局儲能專案Powerwall。2016年，特斯拉收購太陽能電池龍頭SolarCity，並推出升級版的Powerwall2和Powerpack2。2019年，特斯拉正式推出了Megapack大型儲能系統，迅速成為市場龍頭。
據研究機構Bloomberg NEF對儲能商機預估，自2020至2030年，全球儲能市場前景可期，估計將創造2620億美元（約新台幣7.3兆元）產值，含金量極高。而中國大陸亦於2022年超越美國，成為全球規模最大的儲能銷售市場。
特斯拉2022年財報指出，第4季的儲能產品銷量為2.5GWh，年度儲能產品銷量為6.5GWh，創下歷年新高。
急速成長的儲能業績，促使特斯拉積極擴展能源版圖，上海新廠也要盡快開闢新產能。
馬斯克薪水開得好，求職者多到門口排隊
特斯拉執行長馬斯克。flickr
新廠計畫公開後不到一週，特斯拉上海儲能超級工廠就開始招聘新血，待遇之高令人趨之若騖，網傳招聘現場甚至排起了長長的人龍，等候應徵。
據業界消息透露，以一名儲能機械工程師為例，特斯拉的月薪給到3～5萬人民幣（約新台幣13～22萬元）之間，而同類型工作在他廠，大約落在2～4萬人民幣。
只是，新兆元商機的重鎮為何青睞長三角，馬斯克又為何會二次「牽手」上海？
綜合大陸多家財經自媒體分析，一來固然是複製上海造車的成功經驗，因為當年憑藉着上海政府給予的土地、資金，讓特斯拉Model 3和Model Y電動車產能爆表，美國資本市場亦瞬間對其另眼相看。
特斯拉順勢在上海建充電站
新廠設在上海的再一個原因，專家推敲是上海本地缺乏大型傳統發電企業，卻有大量的風電、光電等新能源產業，馬斯克藉由儲能超級工廠，順勢為上海建起超級充電站，正好成為新能源儲能應用的標竿，完善特斯拉的全球布局。
正如同上海超級工廠為上海炮製出無可比擬的電動車供應鏈，上海儲能超級工廠亦被寄予厚望。
上海臨港新片區管委會高科處長陸瑜對外受訪時表示，臨港的相關技術發展相當成熟，「我們有信心在未來兩到三年跟特斯拉一起合作，可以在臨港打造出新的千億級產業集群」。
另一方面，美國眾議院中國事務專責委員會主席蓋拉格（Mike Gallagher）則擔憂認為特斯拉正在加深對中國大陸的依賴，並質疑馬斯克該如何在美國政府的支持與大陸投資間取得平衡。
特斯拉於大陸拓展商機，將攪動儲能產業哪些波瀾？又將帶動何種地緣政治的「鯰魚效應」？持續關注。
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