目前南陽實業在國內販售的 Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 車型共有 3 個編成，自入門起依序為 GLTH-A、GLTH-B 及 GLTH-C，而 7Car<小七車觀點> 從去年 8 月開始納入長期測試車輛的車型為最高階的 GLTH-C，因此擁有最完整的配備鋪陳，以方向盤來說，便多出了加熱功能。而方向盤在行車過程中，是駕駛與車輛直接溝通的重要橋樑，本文將分享至今累積的心得。
Tucson L Turbo Hybrid 配置了接近真圓形的四幅式多功能方向盤，兩側三點及九點鐘方向具有指扣設計，方向盤的盤徑不小，但適合此種 SUV 的操控需求，在外框部分施以觸感細緻的真皮包覆，中央區域則採用銀色飾條點綴，與整體內裝氛圍十分匹配。
先從造型來看，Tucson L Turbo Hybrid 配置了接近真圓形的四幅式多功能方向盤，兩側三點及九點鐘方向具有指扣設計，方向盤的盤徑不小，但適合此種 SUV 的操控需求，在外框部分施以觸感細緻的真皮包覆，中央區域則採用銀色飾條點綴，與整體內裝氛圍十分匹配。調整部分，Tucson L Turbo Hybrid 的方向盤可透過方向機柱下方的拉柄解除鎖定，來進行前後與上下的微調，而輕易對應坐姿。
方向盤兩側的操作按鈕及撥桿在表面均施以塗裝處理，也擁有背光功能，帶來不錯的質感表現。其中左側區域整合音訊來源、音量調整、通話、聲控及我的最愛功能。
在多功能操作介面部分，Tucson L Turbo Hybrid 方向盤後方設有手動換檔撥片，左側為降檔，右側為升檔。而方向盤兩側的操作按鈕及撥桿在表面均施以塗裝處理，也擁有背光功能，帶來不錯的質感表現。其中左側區域整合音訊來源、音量調整、通話、聲控及我的最愛功能，右側區域則整合了儀錶板資訊選單及 SCC 智慧型主動車距維持系統 (附 Stop & Go) 相關功能。
方向盤右側區域整合儀錶板資訊選單及 SCC 智慧型主動車距維持系統 (附 Stop & Go) 相關功能，跟車的操作可透過右上角按鈕啟動，不過如需啟用 Level 2 駕駛輔助，還得再按左下角按鈕啟動 LFA 全速域車道維持輔助系統才行，稍嫌不便。
Tucson L Turbo Hybrid 的方向盤不僅造型細節具有質感，功能性也相當豐富，前述的「我的最愛」按鈕可在可在中控台的車載系統選單內設定其功能，提升個人化程度，而 Mode 按鈕也可在車載系統選單內挑選所需的音訊來源，使挑選不同訊源時可省去無謂的切換過程，十分便利。
方向盤左側操作區域中之星號「我的最愛」按鈕可在中控台的車載系統選單內設定其功能。
方向盤左側操作區域中的 Mode 按鈕可在車載系統選單內挑選所需的音訊來源。
Tucson L Turbo Hybrid 在最高階的 GLTH-C 車型中配備了方向盤加熱功能，其開關設於排檔座前端。
方向盤加熱功能還可與座椅加熱功能進行自動舒適控制，在近期的寒流中更顯實用。
本週使用情形方面，目前 Tucson L Turbo Hybrid 主要由小七哥駕駛，作為日常通勤代步，以及部分公務活動往返之用，全車各項機能運作均正常無故障，在 1 月 21 日添加 42.85 公升的 95 無鉛汽油至跳停後，直到本文截稿仍未再次加油，因此需在未來的長期測試文章中才會與讀者分享最新的平均油耗數字。
