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1900匹Pininfarina Battista純電超跑台幣八千萬|聯名陀飛輪機械錶台幣912萬不誇張!該買車還是買錶?

如題,請問該買車還是買錶?答案當然是如果您有錢一定要買車,因為1900hp的純電超級跑車未來一定會增值,如果是全球僅有5輛的Battista Anniversario超稀有Pininfarina 90週年紀念版,未來增值幅度鐵定不輸台積電,而且保證不會跌停板,除非您把它給撞毀了!可惜Automobili Pininfarina初期僅生產150輛的Battista純電動超級跑車,數量非常稀少,而且台灣沒有代理商!就算有,實際售價也絕對是貴得嚇人!所以您可能沒有機會買到增值空間極大的Pininfarina Battista,但是關於此車的聯名機械錶《Battista Tourbillon》則是有機會擁有,而且同樣具有增值空間,除非您把它給摔了!

Battista Tourbillon出自BOVET 1822《播威》之手,而BOVET慣用之設計乃是12點鐘錶冠,再搭配對稱式面盤,類似昔日的的懷錶結構,復古風格由然而生,另一個優點則是不容易卡手,因此BOVET可以朝向大尺寸方向前進,但是配戴時卻不會顯得卡卡與彆扭,而且視覺效果格外簡潔。然而 Battista Tourbillon乃是播威錶中少數的不對稱設計,也可以說是非常特殊的立體結構,包含指針造型也很奇特,顛覆世人對於BOVET純粹古色古香的刻板印象,事實上播威錶也可以很前衛,但這一切都是為了和Pininfarina Battista產生共鳴,畢竟這麼酷炫的純電超跑(定義上仍屬於GT跑車),當然要配上一只看起來很「閃電」的機械錶,而且價值感絕對不能被比下去,所以 Battista Tourbillon開出了一個相當高的28.5萬瑞士法郎的定價,相當於台幣912萬,其實已經很接近一輛超級跑車的價格。

然而此錶的價值不只是設計感, Battista Tourbillon確實融合了汽車的機械結構,如差速器所使用的傘形齒輪組,讓高達10日之動能儲存設計,在手動上鍊時不會轉到手指抽筋!一般來說3日鍊機械錶,大概要轉動120次錶冠才能上滿發條,對多數玩家來說差不多快要到達極限!所以10日鍊機械錶真的是很磨練指關節!幸好 Battista Tourbillon有省力+省時傘狀齒輪結構,否則玩家真的會翻臉…再來, Battista Tourbillon獨特的錶鏡與透明錶背「面積非常大」,幾乎涵蓋了整個45.6mm的直徑範圍,因此視覺效果非常「通透」,有點類似PANERAI的復古泡泡鏡,或是Bell & Ross的超大尺碼全罩式錶鏡與玻璃背蓋,水晶味十足!當然,配戴時敲破的機率也相對高!配戴此類超大尺碼錶鏡機械錶,千萬要小心。最後, Battista Tourbillon的陀飛輪乃是採用擺盪頻率相當低的18,000次/小時,與一般偏快的28,800次/小時陀飛輪有很大差異,也比「降轉速」的21,600次/小時陀飛輪更低! Battista Tourbillon的優點為配戴者可以很清楚地看到陀飛輪的細微運行狀態,頻率越慢、視覺效果反而更動感、更具震撼!正因為擺動頻率慢,所以相同的發條能量,在 Battista Tourbillon身上可以運行10日之久!而且還具備大日曆設計,讀取日期更方便、更清晰,適合有點年紀、雙眼有一點老花現象的玩家!

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