在 KYMCO 公開 Ionex S6 上市情報之後，Ionex 3.0 車系全面到位，而這只是開始，光陽的腳步仍不停歇，率先將電動機車向外拓展至金門縣市，光陽工業執行長柯俊斌 12 月 8 日晚間向媒體公開多項市場數據，並且透露金門當地積極打造低碳城市，而KYMCO也將投注最大資源協助。
根據光陽公開數據指出，台灣在 2020 年全年機車總計 103.6 萬台，2021 年全年機車市場約 80 萬部，而在 KYMCO 車系當中，燃油車（非重型機車）方面，2021 年 1 月至 11 月就賣出了 212,649 台，電動機車從 2020 年的 1,399 輛，2021 年受到疫情影響，降低到 621 輛。
身為機車市場的領頭羊，KYMCO 執行長柯俊斌指出，2021 年受到影響甚巨，最主要的原因在於 2020 年提前消費， 2021 年燃油車比去年同期補助減少了 7,000元，加上2021 年新冠疫情影響與車用晶片缺料的前提下，市場相對 2020 年普遍冷清。
柯俊斌透露，2022 年整體機車市場初估 72 萬輛，不過政府對於燃油機車的購車補助，不管是中央環保署、或者是環保局，都不會提供相關補助措施，加上市場大環境已經朝向電動車領域發展，所以車商也比較願意推廣電動機車。他列了一張購車優惠補助比較表，可以發現電動機車相比燃油機車來說，雖然少了貨物稅，但是 2021 年、2022 年的補助金額都將維持在 10,300 元起。
從整體機車市場來觀察，柯俊斌分析，各家銷售 95%~99% 都是燃油機車，燃油機車與電動機車的消長比例持續增大。以上班族或者年長用戶來說，他們在舊車換新車的過程中還是習慣燃油機車，主要原因在於電動機車使用環境與方式不一樣，電動機車有電池，因此需要月租費、需要手動去換電，另外一點是價格問題，因此除了消費市場明顯需要教育，仍需要政府、主管機關大力推動，不過身為機車市場的領頭羊，KYMCO 態度上仍將積極佈局電動機車市場。
KYMCO 指出，2022 年的機車市場保守估計將會達到 72萬台，然而發展電動機車仍是刻不容緩，KYMCO 針對換電問題已經推出多項利多，包括月租費減免、尊榮換電，以及積極建設換電站。
針對換電站方面，柯俊斌透露，其實已經建置好的換電站已達 841 站，因應與台電合作的相關作業，目前開通的也都還有 727 站，尤其在六都的覆蓋率來說，除了台北僅開通 37 站最少之外，新北、桃園、台中、台南、高雄都有超過 50 個站點以上，尤其以新北最多，來到 157 站，其他非六都區域當中，彰化也建置了 83 站，南投也有 17 個站點，對於現有 Ionex 3.0 用戶來說其實都是相對足夠的。
談到與金門縣市合作推廣低碳城市，柯俊斌進一步透露，金門縣市至今都還沒有電動機車進駐，「同業不會進來主要是市場太小…」。不過從 KYMCO 的角度來觀察，金門縣政府對於打造低碳，甚至在小金門打算打造無碳城市、推廣觀光，他們的態度相當積極，因此 KYMCO Ionex 選擇積極前進金門，協助金門縣達成低碳島政策。
談到 2022 年，柯俊斌並不認為電動機車會超越燃油機車，不過電動機車超越燃油車只是早晚的議題，現階段只要縣市政府願意釋出利多，KYMCO 絕對是挹注最大的資源投入建設。他還透露，KYMCO 會積極協助各縣市政府完成低碳，甚至像是小金門一樣無碳城市的政策目標，針對離島地區，除了金門之外，目前小琉球也已經完成評估，成為下一個發展KYMCO Ionex 3.0 的地區，接下來針對綠島、澎湖等地區也都有進駐計劃，不分市場大小，盡快將電動機車覆蓋到全台灣每一個角落。