日本夏天愈來愈熱，玻璃隔熱紙不夠力，停在烈日下的汽車像是大烤箱。日產（Nissan）汽車8月發表新塗料冷漆（cool paint，冷卻塗裝）的試驗成果，號稱可讓車子降溫5-12°C，不僅更舒適，也減少了冷氣能耗。
新研發已從實驗室走向可行性試驗。2023年11月開始，Nissan在東京羽田機場展開戶外測試，將冷漆塗在合作夥伴全日空（ANA）的機場服務車上。這輛車型為Nissan NV100的服務車常在停機坪行駛，這裡沒有樹木，成了高溫曝曬的完美試驗場地。
NISSAN表示，戶外測試結果令人滿意。汽車表面的溫度最高可降12°C，車內溫度則可降5°C。
NISSAN指出，冷漆對於長時間停放在太陽底下的車輛效果尤其明顯。進入車內會感覺涼爽，不需要將空調開到強冷，可減少引擎的負載或電動車電池的消耗。
研發超穎材料 兼顧車輛特性
新型冷漆使用了「超穎材料」（metamaterial，又稱「超材料」），這是人工設計的結構，具有天然材料沒有的特性。
Nissan解釋，冷漆內有兩種特殊微結構粒子，一種會反射陽光的近紅外線（NIR），減少熱量，另一種則是這次最主要的突破性技術。它會產生電磁波，抵銷太陽光，將熱能從車子導向大氣。
新技術由NISSAN與Radi-Cool合作開發。《美聯社》報導，Radi-Cool是一家研發降溫薄膜、布料的中國公司，與多家日本公司合作涼感帽和陽傘，僅跟Nissan合作開發車用冷漆。
領導開發的是NISSAAN研發中心先進材料與加工實驗室的資深經理三浦進。輻射冷卻材料也廣泛用於建築塗料，這次研發的重點除了要適合車輛塗裝方式外，還要降低塗料厚度。目前的冷漆樣本是一般車用塗漆的六倍厚，需進一步降低以達商業化標準。團隊希望能將冷漆運用於卡車、救護車等需要長時間在大太陽底下駕駛的商用車。
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