2025年春節期間，中國春運出行人數再創歷史新高，中國相關部門預計自駕車流量將高達72億次。因今年中國大陸大部分地區屬於暖冬氣候，非常適合自駕出遊與南北遷徙，是今年自駕人數暴增的一大原因。但也因此讓高速公路成停車場，動輒塞車超過5小時，加上電動車用戶比例增高，有不少電動車車主，塞車塞到沒電，半路上要充電遇上許多困難，亂象頻傳。
據中國媒體報導，高速公路自駕比例高達98%，其中新能源車占19%。在廣東、廣西、湖南等地，部分返鄉車流較為集中的高速公路已出現明顯擁堵緩行的情況。對電動車車主來說，就相當尷尬。
中國媒體指出，許多人雖提早出發，想避開車潮，但從1月16日起，滬昆高速公路上就已經出現空前的塞車盛況。從浙江到江西再到湖南，足足塞了5小時之久。廣東也不甘示弱，從深圳往廣西、湖南方向，高速公路在導航上已紅成一片，車流在廣東境內就塞了6個小時之久。
另外，對電動車來說，塞車帶來最大的問題就是充電。一位從深圳開往廣西南寧的網友表示，一路上跑了3個服務區才有地方充電，平時只要8小時的路程，這次總共開了15個小時才到家。他哀怨表示：「第一次進服務區時，剩餘里程還有200公里，想順便充點電休息一下，結果旁邊剩下的充電口竟然壞了！希望充電設施若無法使用，能及時給出提示。」
另一位從深圳前往湖南的網友也遇到類似情況，他花了12個多小時才抵達目的地。「第一次充電就遇到排隊，那個服務區只有4根充電線，實在太少了！我在廁所旁等了差不多15分鐘才充上電。這次總共充了3次電，其他兩次雖沒排隊，但充電時長也在半小時以上，最長的一次足足充了一個小時！」
這位網友感嘆道，相較廣東，湖南天氣更冷，充電等待時間太長，不像油車加完油就能立即上路，讓人感到無奈。此外，他還發現不同服務區的電價不一，有些地方1度電要2塊多人民幣，相當於平常的三倍價，被坑了一筆錢。有了這次經歷，他表示以後不會再選擇開電車回家，尤其在春節車流量大增時。
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