Porsche 稍早表示，品牌未來動力總成的發展方向，將朝合成燃料（eFuel）、電氣化雙軌並行制，形成「雙 E 策略」。
Porsche 總裁 Oliver Blume 表示，電氣化動力總成依舊為品牌未來發展的主軸，目標至 2030 年，純電車款佔新車銷售比例達 80%，但對於 911 車系來說，將為其推出混合動力系統，因此如何透過內燃機實現碳中和，確實值得思考。另一方面，歐盟如今也確定將合成燃料 eFuel 列入延緩氣候變遷的解決方案之一，因此對於 Porsche 來說，未來動力總成型式有必要採行雙軌制發展，即電氣化與 eFuel 並行。
其實 Porsche 並不是唯一支持發展合成燃料的車廠，先前 Toyota 亦聯合Subaru、Suzuki 等日本企業開發合成燃料，今年日本 Super Taikyu 超級耐久賽中，Toyota 也推出使用碳中和燃料的賽車 — GR86 CNF Concept，看來在動力系統電氣化的趨勢下，車廠仍一併考量相對務實的做法。由於碳中和燃料可直接以傳統加油的方式為車輛補充能源，因此未來一旦有所突破，在價格合理的情況下，或許台灣市場也能有不錯的接受度。
