記者王慕慈∕基隆報導
交通部鐵道局二日召開基隆捷運綜合規劃期末報告審查會議，基市交通處評估，基隆捷運整體工期推估與實際進度明顯不符，恐得再推遲兩年，最快到民國一二三年才能通車。
基捷第二階段綜合規劃近尾聲，第一階段八堵到市區段，台鐵、捷運共容難度高，市長謝國樑指出，現在有人提出路線分流，從八堵站稍微轉個彎往麥金路找路廊再進入到市區，安樂區大型集合住宅有更多運具選擇，增加運量，不再是台鐵、基捷二擇一，不過，仍建議第二階段應比照第一階段，由交通部鐵道局繼續進行規劃。
謝國樑表示，這樣方案可以有更多運量，新的路線也可以協作到安樂區，包括麥金路上面更多通勤民眾，九０二六、一八一五就是此通勤路線去台北，所以，路線上如果能夠分流，就不是過去台鐵、捷運二選一的狀態，而是鐵路、捷運分流，市民都可以透過市民意見表達系統，更多一種運具選擇。
但是，鐵道局在綜規基隆場公聽會中曾提過，基捷第二階段採安樂線，可能要面臨拆遷複雜難題，謝國樑也說，主要原因是原路線要同時留住台鐵是不可行的，所以，才有第二路線想像，目前尚未與鐵道局討論規劃，路廊要從麥金路哪個節點來進入基隆市區，連接路段等，都待專業討論。
他說，原方案是除非把三坑兩旁的民宅全部拆光光，要不然就只能鐵路、捷運二選一，二０二０年的下半年討論很多，包括自己都是堅定認為台鐵基隆站是不可廢的，市府立場也是如此，所以，現在看見第二階段可以經過安樂區麥金路等大型集合社區，也主要來自原構想很難兩者共容，市府會與交通部鐵道局一起努力研究。
基市交通處根據過去規劃報告，評估過後會提出專業觀點將再與鐵道局協商。交通處長王圳宏表示，「基隆南港間通勤軌道建設計畫」綜合規劃期末報告中計畫期程與資源需求，有關基隆捷運整體工期推估與現今實際進度明顯不符，都市計畫變更預定於一一三年三月展開至一一三年年中完成，惟與目前實際情況明顯不相符。
他說，基隆捷運綜規報告倘於今年底報行政院核定，才能辦理都市計畫變更，時間為二年，用地取得時間二年後才能開始施工，市府都市計畫變更預算已在一一二年編列追加八百萬元，通過後預計一一二年底委由新北市政府開始辦理都市計畫變更，整體工期進度推估應至少再推遲二年，原交通部推估最快一二一年通車，應延到一二三年方屬合理。
