隨著全球各地政府的排放法規變得越來越嚴苛，使得傳統汽車廠商開發純內燃機動力的高性能車款難度拉高。如此像是 Ferrari 這般的高級跑車品牌、小量生產的車廠也並無其它的選擇，只能朝向電氣化發展，也就是近幾年 Ferrari 所推出的新車款均導入電氣化系統的原因之一，像是品牌首款搭載 6 缸引擎的法拉利公路跑車 296 GTB 以及敞篷版 296 GTS 都是因應時代變遷而做出妥協的新世代產品。
Ferrari 宣布推出全新 296 Challenge 賽車。
然而，Ferrari 原廠工程師對於車輛工程仍不妥協，在近期推出的 296 Challenge 賽車上堅持採用純燃油 V6 引擎，取消了市售版採用的油電系統，預計取代 2020 年賽季推出的488 Challenge Evo。
2024 年式 296 Challenge 的動力核心採用 3.0 升雙渦輪增壓 V6 引擎，由於不必遵守公路車款的嚴格規定，工程師為這具 V6 引擎進行重新調校，使得最大輸出可發揮出 690 匹馬力的水準，並有 740 牛頓米的峰值扭力，雖然綜效輸出為能像市售版的 296 GTB 那般出色，但對應在賽道的競逐已經相當足夠。
Ferrari 官方表示 296 Challenge 擁有每公升 234 匹馬力的性能，同時是 Ferrari Challenge Trofeo Pirelli 歷史上第一輛使用 120 度 V6 引擎的賽車。伴隨著強大的動力表現，296 Challenge 也採用了碳陶瓷煞車系統、源自 296 GTB 的升級版 ABS 系統以及專門為此車型開發的新型 Pirelli 19 吋輪胎。
在外觀上，296 Challenge 搭載了專屬的空力套件，可在時速高達每小時 250 公里時提供超過 870 公里的下壓力。Ferrari 也表示 296 Challenge 將在義大利 Mugello Circuit 賽道舉辦的 Finali Mondiali 比賽期間正式亮相。
