請更新您的瀏覽器

您使用的瀏覽器版本較舊,已不再受支援。建議您更新瀏覽器版本,以獲得最佳使用體驗。

宅經濟激勵 高港海運快遞貨量翻倍

中華日報 更新於 2021年10月15日22:32 • 發布於 2021年10月15日22:32
疫情加速宅經濟,高雄港海運快遞貨量翻倍。(記者許正雄攝)

記者許正雄∕高雄報導

新冠肺炎疫情加速宅經濟發展,高雄港海運快遞專區貨量翻倍!臺灣港務公司十五日指出,由於跨境網購需求攀升,尤以兩岸間跨境電商之網購業務量最甚,去年六月才成立的高雄港海運快遞專區,下半年貨量僅約五百八十六公噸,但今年一至九月已超過三千公噸,宅經濟激勵貨量成長效果顯著。

臺灣港務公司指出,疫情爆發翻轉傳統消費模式,消費者逐漸減少前往實體店鋪消費所可能衍生染疫風險,改為網購等電子商務型態,全力帶動宅經濟的發酵,尢其是跨境網購的商業市場需求大為增加,其中又以兩岸之間的業務量成長最明顯。

近年來臺灣科技產業擴張南移,且東協市場擁有人口優勢及消費潛在商機,是電商的下一個戰場,而高雄港與東南亞間航線相當成熟,並鄰近高雄國際機場,海快業務於高雄港操作可享有更多可能性,例如發展海空聯運或結合自貿業務等樣態,可望帶動更多新興物流業務商機。

臺灣港務公司表示,由於中國大陸為跨境電商最主要發貨地,而兩岸海運直航航程最快僅需一日,兩岸快速輪更僅須四小時,且較空運具有運載容量大與價格競爭優勢,搭配物流後勤配送得宜,時效與空運不相上下,受電商業者青睞。

我國內各商港中,以臺北港率先在一百零四年設立海快專區,貨量逐年呈現大幅增長趨勢,去年全年專區營運量已逼近十萬公噸,高雄港則在去年也獲關務署核准成立專區業務,成為目前臺灣唯二擁有海快專區的商港。

高雄港海運快遞專區,位於前鎮商港區物流園區倉庫及第二貨櫃中心六十三號碼頭倉庫,分別由第一郵聯通運公司及萬海航運公司經營,第一郵通先於去年六月營運,萬海則於今年五月投入專區業務;華南為電商主要出貨地之一,而現有海運快遞業務採貨櫃型態運送,高雄港擁綿密之兩岸貨櫃直航航線,成為電商繼臺北港後的另一選擇。

查看原始文章