NISSAN SENTRA 長銷至今，被車主朋友暱稱「仙草」，2024年式全新改款的新仙草不只外型更亮眼，更帶來超越同級大滿配的十項誠意升級。
自 1980 年代起，NISSAN SENTRA 於全球市場雖有 Sunny、Sylphy 等稱謂，但最具指標性的四門三廂式房車格局從未改變，也陪伴了無數家庭展開無數旅途，成為最重要的移動依靠。
不僅在全球，SENTRA作為最具代表性的三廂式四門房車，於國內市場也有長遠的歷史發展進程。
踏入第八世代，NISSAN正式以ALL NEW SENTRA之名，由總代理裕隆日產於 2020 年導入國產，在當時，本車成功在既有的房車格局上，以時尚洗練的現代設計美學、寬敞舒適的座艙與主流數位科技吸引眾多年輕族群、甚至是小家庭購買。不信？看看 18 – 34 歲車主佔有 34% 的數據即可證明此點。
究竟四門房車放在目前以挑高休旅車蔚為主流的態勢還能不能有吸引力，是本篇筆者想要分享的重點。
雖然以當今全球用車主流態勢下，休旅依舊是無法撼動的級距，但從裕隆日產願意傾聽國人用車需求的經營態度來看，也難怪品牌願意更新 SENTRA 產品線，於日前推出小改款式樣車，以房車級距中少有的強勢特點、甚或是匹美休旅車的空間機能塑造來強襲市場，或許，除了挑高的休旅車外，還有更契合你用車選擇。
SENTRA 的空間塑造與座椅乘坐舒適性絕對能夠匹敵、甚至超越大多數休旅車種。
真非得買休旅車不可嗎？
NISSAN SENTRA 不僅坐起來更舒適、空間也不輸休旅
放眼同級，SENTRA為人不斷肯定的優勢之一肯定是「座椅」的設計。而本次小改款也同樣配置的 3D Relax 超體感紓壓皮椅，特別在發泡棉的軟硬程度與人體工學上下功夫，整體乘坐品質與過往相同，無論是前、後哪一個位置，也能夠提供上乘的舒適性，加上 2,712 mm 軸距所造就的寬敞車室空間，縱使是長途跋涉，也不會過於疲憊。
三廂式房車具備置物空間的封閉性，以露營為例，把食物放置其上，也不會把味道隨意傳遞至前方車室。
談及空間，SENTRA具備 560 公升的基礎置物容積，整體水準已經遠超許多中型休旅，在無需透過後座傾倒的情況下，一家大小的行李也能輕鬆安置，值得一提的是，由於休旅車為掀背形式，若放置味道較明顯的物品還是會傳遞至車室內，反之，SENTRA作為三廂式房車的優勢便相當明顯，能夠完善隔絕於外，縱使在外露營，也能放心把食物放置於後車廂內；當然，若真的有多餘空間上的需要，本車亦能透過 6 / 4 分離傾倒機制，進一步擴增容量與機能性，此類空間運用性對於房車來說其實算相當少見。
以「人因」為依歸
足以匹敵進口豪華品牌的科技大滿配
在本次小改款進程中，裕隆日產特別傾聽市場反饋，將許多嶄新科技一併展現在SENTRA 上。最明顯的變更絕對是那相當誇張的 12.3 吋 X-Media Pro 智慧影音多媒體系統，除支援基本觸控功能，也能透過無線方式連結 Apple CarPlay / Android Auto，此外，兩大系統各自的原生導航（Apple Map / Google Map）亦能與方向盤前的 7 吋數位儀錶相容，提供Turn by Turn 連動導航指示，藉此減少駕駛者需分心查看螢幕的時間。
12.3 吋螢幕提供 Apple CarPlay / Android Auto 且得無線互聯，是同級市場中較為少有的便利科技。
若你是有孩子的家庭受眾，車外直接預先啟動車輛空調在這炎熱的夏天絕對是不可多得的好配備。
而談及時間，像是正值炎熱的現在，車內停放後的高溫炙熱可想而知，而配置在SENTRA 上的 I-KEY 智慧型鑰匙系統這時也能發揮關鍵作用，透過按壓鑰匙來預先啟動車輛及雙區恆溫空調，為即將上車的家人、孩子預先調節溫度。自動解鎖、離開自動上鎖功能也能替駕駛者省去瑣碎的用車流程，達到真正的用車便利目標。
納入 ICC 智慧型全速域定速控制、LKA 車道維持輔助系統的 ProPILOT智行安全科技。
以提供最佳行車舒適為依歸的SENTRA，於小改款後當然也有為駕駛者本位著想，並且遵循汽車工業主流，搭載符合 LV2 半自動駕駛輔助等級的 ProPILOT 智行安全系統，滿配程度已直達豪華品牌水準，如最重要的 ICC 智慧型全速域定速控制、LKA 車照維持輔助均有配置其上，且啟動方式比許多同級敵手都要來得直覺方便，僅需透過方向盤右方按鍵群即可完成設定，且實際作動也絲毫不會突兀，加減速順暢舒適，作為一輛乘載家庭的舒適房車絕對是一大優點。不過，Nissan 的主力武器絕對不僅如此，招牌的 PFCW 超視距車輛追撞警示系統，能夠比起一般前車偵測更早預測車輛動作，來提前警示駕駛者，在安全上不僅沒有打折，比起同級也更為卓越。
與市場上其他加入攝影鏡頭相比，百萬畫素AVM 360 度立體環景影像系統有更好的操作介面與體驗。
談及安全與便利性，筆者想要特別點出 SENTRA於小改款後，特別將前述提及的 12.3 吋 X-Media Pro 智慧影音多媒體系統螢幕完善發揮，所搭載的百萬畫素 3D AVM 360 度立體環景影像系統不只影像清晰，畫面也能透過九宮格方式來進行視角切換，對於停車較不拿手的駕駛而言，與硬是裝配攝影鏡頭相比，此科技才能夠達到真正輔助的作用，相當好用。
規格配備迎合年輕家庭用車偏好
內、外裝設計好看又實用
仔細探究下來，NISSAN SENTRA 之所以能夠成功吸引年輕、小家庭族群青睞，主因絕對與那跑格、洗鍊的設計元素脫不了關係。而在小改款後，品牌選擇將此優點放大，利用既有 V-Motion 鍍鉻格柵水箱護罩為基礎進行重新雕塑，尾燈也從過往的鹵素轉化為 LED 導光條式樣，搭配新式 17 吋圈胎組，整體視覺感顯得更為大器。
SENTRA在改款前便有著許多年輕世代喜歡的設計元素，本次改款則把這些基礎進一步優化。
雙色設計無論內或外，SENTRA全數提供消費者彈性選購。
值得提及的是，品牌也深知年輕族群對於視覺上的重視，特別推出 TWO TONE 雙色類敞篷車頂作為選購項目，當然，從X-Trail 上得到靈感而來的橘色內裝設計也同樣列入清單上。
延續過往低排量高效率引擎的調校方式，SENTRA小改款後也同樣配置，具備 135 ps / 16.2 kgm 峰值出力。
油耗？不用再擔心了！
同級最佳油耗表現
當汽車工業逐步往電氣化發展的同時，現時將內燃機運轉效率發揮至最成熟的階段自然也成了重點。配置於SENTRA上的，為代號 HR16K2 的第三代 1.6 升直列四缸引擎，採鋁合金為主要素材製作而成，搭配第五代 CVT 無段變速系統，具備 135 ps / 16.2 kg-m 峰值出力。
相較於渦輪，自然進氣強調的是循序漸進的提速特性，不突兀的扭力輸出感受也能連帶給予駕乘者最穩定的乘坐體感，這也是SENTRA作為日系當代房車最為可貴之處。也因為這組動力所強調的高運轉效能特性，SENTRA跑出 17.7 km/L 同級距最佳油耗數據表現，相較於先天性受車重困擾的休旅車而言，相信這組成績能夠讓不少精打細算的年輕人、小家庭感到心動！
除了動力輸出線性平順，房車既有的低重心操駕感受在SENTRA上同樣擁有，也是休旅車給不了的先天特性。
國產轎車推薦首選
配備升級再降價 奇超逆襲國產車市場
筆者曾經分享，由國內總代理自行生產製造的車款，最大優勢在於能夠即時獲取消費者反饋，在短時間內進行變革、優化。小改款SENTRA就完全證明了此一論點，以本身既有的寬敞空間與機能為基礎，就造型設計、人因科技 / 配備進行優化，並且靈活調整販售編成。總計三款車型編成、78.5 萬起的怡人價格放眼通膨嚴重的現今著實有不小吸引力，更別提等級較高的車型相較以往有 4.5 萬元的降幅，可以感受到總代理裕隆日產並沒有因為休旅蔚為主流的現況而選擇放棄房車市場，而是在 SENTRA 本身既有的優勢下，進一步優化產品，讓其成為更適合年輕、小家庭入手的選擇。
坦白說，以現在的車市狀況而言，有不少人是委屈求其次而購買各式車格大小不一的休旅車，但SENTRA的出現證明了要空間、要舒適，房車也是可以納入購車口袋名單的選項！
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