台灣人老實說：大阪生活，真的有那麼好嗎？

上圖為御堂筋等主要道路在內的大阪夜景。 Photo Credit：宋杰 　提供

來到大阪之後，起初我常收到台灣朋友的關心，問我：「生活還習慣嗎？」我通常會半開玩笑地回答：「從來沒那麼習慣過。」

我在這裡認識的一位中國同學，據說每個月都要去心齋橋的「海底撈」吃火鍋，或許是他懷念故鄉的一種儀式。相比之下，儘管我對故鄉也心存感激、儘管我對大阪的喜愛遠遠稱不上熱情、儘管我每幾個月會到南森町的小店買杯豆漿來配蛋餅，但從各種意義上來說，我的確沒那麼懷念台灣。

我一直都偏好人少、安靜的地方，但又貪戀著大城市的便利與文化資本，流連於咖啡館、喫茶店、看電影、逛書店。在這方面，台北並沒有虧待我，但對於一些在市容上更為挑剔的群體來說，故鄉的環境確實較難以培養審美。除此之外，就連在台中和台北這樣的大都市，我也幾乎從未走完一條完整的騎樓，甚至還曾被「人行道上」迎面而來的機車差點撞上。諸如此類的情況，在許多微妙的地方困擾著我。

偶爾我也會想到，究竟是自己太過天真，還是台灣人的耐受力特別強？很巧的是，最近剛好看到幾則與大阪居住狀況有關的新聞，令我再度想起搬來之初的心情和疑問。

大阪是全球最宜居的亞洲城市？

英國雜誌《經濟學人》的智庫「經濟學人資訊社」（Economist Intelligence Unit，EIU），每年都會根據健康照護、文化與環境、教育資源、政治穩定性和基礎建設等 5 項指標，評比全球 173 座城市的生活條件。

在今（2024）年 6 月剛發布的「2024 全球宜居城市評比」報告中，大阪是唯一進入世界前十名的亞洲城市，在清一色以北美、西歐、紐澳的中小型城市為主的榜單中，這樣一個怪物級的東亞大都會橫空出世，可謂獨樹一格的亮眼存在，同時也折射出日本一貫「在東方代表西方、在西方代表東方」的國族特質。

大阪知名景點通天閣。圖／Pinglabel@Shutterstock

如此傲人的數據，可能有人懷疑只是單純的運氣。實際上，大阪在 2018 年首度進榜時，即以一鳴驚人之姿空降第三名，僅次於維也納和墨爾本，不僅讓當年位居第七名的首都東京望其項背，其後至今的 7 年來也從未掉出榜單前十名，連一開始還會大驚小怪的大阪人，最近也慢慢不怎麼驚訝了。順帶一提，今年台灣有 3 座城市納入評比，台北、高雄、台中分別排在第 66、72、74 名，宜居程度亦屬全球前段班。

部落客所說的「居住正義」，符合現實嗎？

無獨有偶，就在今年 5 月，日本最大房地產顧問機構「日本不動產研究所」發布的「國際不動產價格租金指數」指出，東京和大阪住宅大樓價格持續上漲，成為全球主要城市中漲幅最高的城市。這也是自 2010 年開始調查以來，東京、大阪兩座城市首次同時位居榜首，漲幅超車新加坡、雪梨、台北、紐約、首爾、吉隆坡、曼谷、雅加達、胡志明、倫敦、北京、上海及香港。

此外，根據日本不動產巨擘「三菱地所」統計，關西地區的經濟重鎮大阪，在市中心的梅田、淀屋橋、本町等地，許多大規模辦公區開發計畫正如火如荼地進行，預估今年的新增供應量將創下歷史新高。

大阪梅田站是世界第四大車站。圖／sk sook@Shutterstock

除了這些專業機構發布的報告，最近在台灣網路上關心日本的圈子裡，也有一件跟大阪息息相關的新聞蔚為話題：一位部落客在臉書粉專「小湯Tommyの日本生活」分享日本購屋經驗，說他只用新台幣 300 多萬元，就在大阪買了一套有露天庭院和室內車庫的房子，地點距離車站也很近，並認為這才是所謂的「居住正義」。

此貼文迅速引發一票網友熱議和論戰，支持者紛紛表達欣羨之情、批評台灣不盡合理的房價；反對者則認為該地位置偏僻、生活機能不佳，並指出日本相關法規及稅務的繁雜之處。

我雖然也住在大阪，但大阪府範圍相當廣大，北部的人幾乎不會往南部跑，反之亦然。前陣子我與幾位日本朋友去看足球，來到位於大阪南部櫻花隊的主場，其中一個家住北部的大阪人就說，他從未來過「這麼南部」，令我們震驚不已──因為那裡不過就是「大阪市」以內的東住吉區而已，甚至根本還沒出城。

我自己住在靠近京都與神戶的「大阪府」極北之處，那位部落客的房子則是在另一頭逼近和歌山縣的「大阪府」極南之處，並不是我平時會踏足的地方，因而無從準確評價。但從公開資訊來看，他所說的距離最近的車站「JR 東佐野」，已經不是普通的偏僻，而是一個日均乘客只有 900 多人、站內沒有站務人員和公共廁所，被當地人稱為「無人車站」的站點。

以一個號稱要出租給大阪觀光客的準民宿物件而言，不得不說那句一筆帶過的「近車站」，恐怕具有相當程度的誤導性質。然而，我大致同意他說「日本房價比較合理」的結論，也就是說，同樣一個在大城市打拼的普通上班族，可以用合理許多的價格買到條件不錯的房子。

姑且不論正反雙方的是非對錯，面對這類圍繞著「居住正義」而層出不窮的「炎上」事件，我一貫的想法也很單純：每個選擇都伴隨代價，就看那個代價是不是你願意承受的。

前《共同社》記者井上雄介就曾撰文指出，在日本人普遍的印象中，大阪就是一座「充滿活力、樸實無華的庶民之城」，並認為「與東京相比，大阪的城市功能毫不遜色，卻更加宜居」。在東京和大阪兩座城市皆有長期生活經驗、經常跟朋友自嘲「學貫東西」的我，也認同他這段話所言不虛。

為何評比不可盡信？

說回前述大阪在 EIU 發布的「2024 全球宜居城市評比」名列前十的事情，我把這則新聞分享給生長於大阪的日本朋友，想聽聽當地人的看法，不出所料得到充滿嘲諷的回答──首先他認為，這些偏向歐美觀點的分析，就跟每年都會有的「世界大學排名」一樣不可盡信，充滿了西方人的成見。

他覺得一個地方是否宜居，要問像他這樣土生土長的人才準確；而我從平時的交談就能了解到，他可是把大阪批評得一文不值、簡直毫無可取之處。於是我笑著回答：「這個榜單可能不是給你們看的」，因為就像日本那句老話：「燭光之下最陰暗」（灯台下暗し，意近中文的「當局者迷」），資料要經過多重經驗的對比才有意義。或許一輩子都住在同個地方的人，反而不是最適合評價當地的人選。

我自己曾在 4 座大城市定居過，每個人口都超過 200 萬：在台中出生成長、在台北上大學和工作、在東京交換留學，之後又來到大阪。我不敢說自己多麼了解每座城市，因為我所觀察到的也只是一小部分而已，但比起社群媒體上常見的那種追求「一針見血」的粗暴結論，或許我會多一分敏感和覺察。

舉例來說，去年一位台灣朋友來大阪旅遊，當我們坐在市中心梅田路邊的一間餐廳時，他突然說道：「大阪雖然也很繁華，但我覺得路上跟台北差不多，梅田感覺也很像信義區。」我當場會心一笑，因為這還滿像只待幾天的人會有的感想。

大阪梅田車站入口大階梯。圖／宋杰 　提供

事實上，根據往年的公開數據，梅田站不僅是世界第四大車站，每年乘客數約為 229 萬，遠超過第 33 名、每年乘客數約 53 萬的台北車站；梅田周邊的百貨公司總樓地板面積，更是超越東京新宿穩坐日本第一，宛如巨型螺旋迷宮般的地下商場規模傲視全國，甚至因此有「梅田地下城」之稱，沒有迷路等於沒有來過。

當然，這些數據背後反映的深層訊息是，大阪的主要商圈集中在梅田、難波、天王寺三大中心，與東京商業節點遍地開花的盛況難以比擬，這又是後話了。不過，另一位同樣來大阪旅遊的台灣朋友，也許因為閱歷比較豐富，在首次造訪關西時，就以分析師一般的精準眼光指出，梅田的商業規模「體感上大約是信義區的 3 到 4 倍」，這與前述車站乘客數反映出的比例大致相符。

我想說的是，經常聽到台灣人說「東京相當於台北」、「大阪相當於高雄」、「台南相當於京都」、「台中相當於名古屋」等類比，但這種直白而粗糙的比喻，也許能讓一無所知的人產生某種程度的理解，但可能會讓一些沒有仔細思考的人，只透過這種表面的相似，就覺得兩者好像真的很類似，以此把兩個量級完全不等同、卻硬要附會其雷同性的東西拿來比擬，因而得出偏離現實的結論，最後本末倒置。

結語

大阪萬博紀念公園與「太陽之塔」。圖／宋杰 　提供

說到結論，其實本文也沒什麼了不起的結論，我只知道自己最近逐漸被關西人「帶偏」，非常喜歡柴魚跟昆布高湯的味道，去咖啡館時也開始懂得「做作地」把鮮奶叫成「fresh」（フレッシュ，關西特殊用語）。

與此同時，上個月我也為線上推理雜誌《PUZZLE》寫了一部以大阪為舞台的戀愛推理小說〈情定御堂筋〉，透過角色之口抒發了我對大阪的感想，算是給這座待我不薄的城市的謝辭。

最後想說，全世界有不少人把日本視為離群值的「異端國家」，那麼，日本人眼中的「異端都市」大阪，在全世界看來反而是正常又宜居的好地方，或許就不足為奇了。

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