最近一位才在上週歡喜交新車的 Model Y 車主 Prerak，遇到了近期 Tesla 可能是最嚴重的「真 · 螺絲鬆了」的故障狀況。因為他才在 1/24 交車的 Model Y 居然開著開著，方向盤在半路上就掉了下來就掉了下來就掉了下來… 繼續閱讀剛買一週 Model Y 方向盤就半路掉下來，Tesla 第一時間仍要車主負擔維修費用報導內文。
剛買一週 Model Y 方向盤就半路掉下來，Tesla 第一時間仍要車主負擔維修費用
雖然很多人聽到 Tesla 的電動車都會下意識的想到「公差」、「內裝爛」等特色。甚至已經演變成為習慣就好的狀況。然而近年來隨著這家車廠與全球電動化腳步越來越快，也許是因為競爭越來越激烈的關係，Tesla 也在近期的交車中感覺在品管方面有逐步改善的趨勢。
不過最近一位才在上週歡喜交新車的 Model Y 車主 Prerak 卻遇到了近期 Tesla 可能是最嚴重的「真 · 螺絲鬆了」的故障狀況。因為他才在 1/24 交車的 Model Y 居然開著開著，方向盤在半路上就掉了下來就掉了下來就掉了下來…
▲圖片來源：Tesla
根據 Prerak 的描述，他是在高速公路上開著開著，發現 Model Y 突然想要搶走駕駛權（怕） 方向盤居然應聲脫落。雖說他並沒有提到是怎麼停下車，還有事發當時車輛輔助駕駛系統有何反應。但就後續警方協助救援的照片看來，這台沒了方向（盤）的 Model Y 最終是停靠在了有紐澤西護欄分隔的道路內側車道。
只能說，真的如他所描述的那樣，幸好後方並沒有其他車輛。否則假如當時不幸有快車正要通過，後果真的不敢想像。
▲圖片來源：Prerak
妙的是，發生這種誇張的新車品管事件，特斯拉的處置也「非常的特斯拉」。
雖說在與服務中心的訊息對話之中，對方有簡單對 Prerak 家人經歷的一切道歉（但一開始是根本搞不懂為什麼這車會被拖進維修中心 - 看來沒裝方向盤的車很常見這樣？）。而在 Prerak 描述故障狀況並附上圖片之後，對方也在檢測之後直接附上了維修的帳單。
@elonmusk Am I responsible for manufacturing defect? It’s not even week and getting bill for faulty steering wheel. Isn’t it company’s responsibility to fix it? I would greatly appreciate refund and keep the car as we lost trust and family is not feeling safe driving it back. pic.twitter.com/7ZsO4ZiXNu
— Prerak (@preneh24) January 30, 2023
嗯，沒錯。相信剛交車一週就遇到這種事件的人，對品牌再有愛應該都很難保持情緒不炸鍋。所以這整件事情才在網路上持續延燒。只能說，雖然有點亡羊補牢，但原廠後續不僅取消了這次的維修費用，還提供了包括換新車的選項 - 或是提供原車保固（嗯，沒有退車的選項）。
車主也很妙的在推特上直接舉辦投票（為什麼覺得好像超無奈的感覺 XD）。
▲圖片來源：Prerak
總之，姑且不論新車開一週方向盤就掉下來符不符合檸檬車的條件。至少車主應該是獲得了原廠的善意回覆。個人比較好奇的是，這樣滿載安全功能的車輛，在遇到方向盤掉落的這種狀況，到底該怎麼應對？
▲圖片來源：Prerak
雖然筆者會覺得，可能如果有啟動自動輔助駕駛的話（這個案例來說，方向盤都沒了所以應該是啟動不了…），好像還能讓系統偵測到沒有駕駛控制，而自動緩慢打燈靠邊停車。但就車主所分享的另一則影片可以看到。當方向盤掉落的時候，中央儀表板其實顯示包括車道維持受限，甚至很基本的自動緊急煞車與循跡防滑等功能，也顯示為「Disabled」取消的狀態。
簡而言之，就這樣的狀況可能選項真的只剩下煞停而已。雖說的確方向盤掉了是車輛故障沒錯，不過總覺得做為以全自動駕駛為目標的車廠，針對這次車輛系統的處置也許還有不小的改進空間？
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