這些台灣分公司不引進的好車，卻在外匯車市場賣出一片天！

台灣一年約販售的車輛大概在 40 萬輛上下，多數都是由台灣分公司或總代理做銷售，然而卻有少數未引進車款，讓平行輸入的貿易商逮到機會，以外匯車方式銷售，反而成為熱賣車款。

外匯車其實是哪些原廠未引進，由貿易商自己帶進台灣販售的車，也許是原廠評估不適合台灣，又或者是價格不划算，也有可能是會與其他引進車款的配備規格相重疊，都讓貿易商有機會引進銷售。

近幾年最紅的外匯車，可說是賓士美規 C300，儘管台灣賓士銷售量年年上漲，但這其中也包含外匯車。以 5 月為例，C-Class 賣出 781 輛，可說是相當亮眼，但 C300 外匯車就佔了 404 輛，超過一半的數字，真正由台灣賓士賣出的 C-Class 只有 377 輛。 

相較於台灣賓士的 C180，售價就要從 199 萬元起，C300 不到 150 萬的價格優勢，配備還更豐富的情況下，儘管是美國兩三年左右的二手車，仍讓許多人趨之若鶩。

前幾年也相當紅極一時的外匯車，就是 Toyota Sienna，去年 Toyota 台灣總代理和泰汽車正式銷售前，Sienna 就已經擁有相當亮眼的成績，以一輛車長超過 5 米的美規 MPV，卻能有一年超過 1000 輛的銷售，絕對是相當亮眼的成績，也讓和泰汽車正視到 Sienna，去年起直接從美國引進販售，與旗下日規 Previa、Alphard 成為 Toyota 的 3 款主力 MPV。

已經沒有台灣總代理的 Fiat，旗下可愛小車代表 Fiat 500，也在貿易商的努力下，近幾年在台灣街頭也偶爾可看到其身影，只有 3 米 5 的車長，比 Honda Fit、Mini Cooper 都還小，但就是因為這樣，讓許多車友愛不釋手。

近期熱門的外匯車，還包括台灣車迷苦苦期盼，但台灣本田就是不引進的 Honda Civic 第十代及 Accord 第十代，讓貿易商逮到機會，推出 1.5 升及 2.0 升渦輪，搭配手排甚至是 10 速變速的車型，不過期待歸期待，能否能獲得消費者青睞，則還要再觀察。

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