2021.9.14更新：蝦皮店到店持續擴點
蝦皮店到點營運剛滿一個月左右，店舖數量已經來到將近40間，主要仍分布在北北桃地區，營運時間皆為10:30到22:00。此外，「蝦皮店到店」的網站上也可以看到，蝦皮持續在招募店面，接下來勢必會看到越來越多間！
究竟蝦皮開實體店鋪的目的為何？未來走向會如何發展，本文帶讀者一次看懂。
2021.8.30原文
近期走在雙北、桃園街上，可以看到蝦皮購物推出了「蝦皮店到店」實體店鋪，目前已經有20個據點。蝦皮店到店後續會如何發展、拓點，也是市場關注的重點。
台灣超商密集度多年穩居世界第二，也影響了電商生態，資策會MIC的調查指出，有高達85.9%的受訪者指出，網購消費時超商取貨是最偏好的取貨方式。以超商老三萊爾富的數據來看，在今年5～7月，由於受到疫情影響，店到店包裹比去年同期增加了6成，其中以來自C2C電商的包裹為大宗。
儘管在蝦皮店到店的店舖中，也可以看到菸品、飲料、零食等等與超商相關的品項販售，但事實上，對於電商平台與超商業者而言，經營店到店的商業模式有著很大的差異，這也會影響後續蝦皮店到店的展店策略。
商業模式大不同！專家：蝦皮店到店更在意這2點
在2008年，全家便利商店率先推出店到店物流服務時，是因為看到數千間店鋪的補貨、退貨物流，每天穿梭在店鋪與物流中心之間，因此開始將多出來的運能用來經營店到店服務。之後眾超商業者也都快速跟進，店到店物流量逐年增加，超商業者也都開始加碼物流中心設備等佈局。
對於超商業者來說，經營店到店物流除了增加來自物流服務的營收之外，更重要的是這些前來寄件、取件的民眾，進一步會在店中有更多消費。
從經濟部統計處發布的數據看來，對於便利商店業來說，有95%營收依然是來自商品銷售，僅有5%是來自於其他的金流、物流手續費。「關鍵是，這5%的背後影響了95%（商品銷售）背後的多少%數」，電通智能中心智庫負責人楊少夫分析。
但對電商起家的蝦皮來說，考量就不同了。實體店面也許有機會帶來部分的零售商品銷售，或是透過銷售廣告版位與蝦皮商城的品牌主有更多合作，但現階段來看，蝦皮經營實體店鋪的主要考量，還是比較聚焦在「掌控物流」、「吸引消費者目光」2大重點。
消費者越是愛用超商取貨，對蝦皮來說，就有更多的物流被掌握在超商手中。像是在近期超商常有被店到店包裹塞爆的狀況，楊少夫分析，「超商既有體系無法送更多，可能送貨時間延後、不如預期，對於消費意願會造成衝擊」。
而若蝦皮店到店正式營運後達到一定的規模，等於是更多的物流成本掌控在自己手中，也可以有更大的籌碼與超商議價物流費用，對到貨速度掌握度也更高。
另一方面，楊少夫提到，近年來電商平台之間的差異性非常低，「蝦皮在C2C市場扮演很重要的角色，如果其他C2C平台沒有做這件事情（店到店實體店），當然相對會有特色。」也就是說，蝦皮店到店會帶來市場的討論度，也讓更多消費者去嘗試。
拓點策略大不同！專家：蝦皮店到店並不會以「多店數」取勝
由於蝦皮店到店在商業模式上與超商有著很大的差異，因此，楊少夫認為，在未來的展店策略上也將會不同。
「當然蝦皮的佈點策略，一定要能接觸人流達到便利性，但未必要像便利商店那麼多，未必要消費者一天來很多次，只要在他必經的路上就行。」楊少夫指出，蝦皮店到店在未來不需要與超商拚分店數，但是展店點要更精準。舉例來說，假設在永和與台北之間必經的福和橋、永福橋一帶，蝦皮找到一個點，就能把永和到台北的人全部涵蓋到，也就可以涵蓋一個消費者一個月5～6次的取貨需求。
楊少夫也分析，在疫情影響之下許多店家休業，由許多街邊店待租，這樣的情況下，「在未來一年半經濟復甦的期間，蝦皮店到店有機會爭取更多店面。」若能至少在台灣六都達到一定的規模，就會變成零售另一方的新勢力。
正由於蝦皮店到店的經營模式、展店策略都不同，營業時間也非24小時，似乎還不會正面威脅到超商的營運。四大超商之一的萊爾富就對此表示正面看待，並指出，若有新業者提供店到店服務，一同將市場規模擴大，勢必是新業者、超商及消費者三贏局面；而超商提供了24小時營業的便利性，讓消費者選擇適合的時間及地點來取貨。
儘管蝦皮店到店已經開始試營運，針對部分賣家開放服務，但針對未來規劃、策略，蝦皮購物官方僅簡單回應，「目前皆在規劃中。」下一步確切會如何佈局？外界都相當期待與好奇。
責任編輯：錢玉紘
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