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理財

華航:若油價維持每桶110美元 第4季應仍有可為

中央通訊社

發布於 2022年09月20日08:53

(中央社記者賴言曦台北20日電)空運即將邁入第4季傳統旺季,雖然歐美高通膨未解,但華航高階主管認為,若燃油價格維持在目前的每桶110美元至120美元間,第4季應是仍有可為,加上如果邊境有望在10月解封,將可帶動客運表現,同步拉抬客貨運能。

外傳10月下旬邊境有望解封,雖然中央流行疫情指揮中心指揮官王必勝日前表示,行政院長蘇貞昌有責成各部會討論邊境解封相關措施,但目前還沒有確定日期。

然而,相關消息今天已帶動航空雙雄股價表現;華航、長榮航買氣出籠,終場華航小漲新台幣0.25元,收在22.7元,漲幅1.11%;長榮航則上漲1.15元,收在35.1元,漲幅3.39%,且爆出50.55億元成交量。

華航高階主管今天受訪表示,空運價格沒有向下大幅修正跡象,若燃油價格維持在每桶110美元至120美元,第4季應是仍有可為,且如果10月份邊境解封,由於客機同時也能載貨,預料將同步拉抬客貨運能。

華航高階主管表示,雖然歐美高通膨引發經濟衰退疑慮,影響對空運的需求,但卻也導致國際油價開始往下走,紓解航空公司成本壓力,因為過去高油價的時代,燃油成本即占航空公司營運成本逾5成,「這對航空公司來說太高」,但回到每桶110美元,則是可接受的成本區間。

另談及全球高通膨引發市場對出國旅遊需求的疑慮,華航高階主管認為,國內旅遊價格偏高,人潮也多,雖然機票比之前稍貴,但也比過去市場預測的水準低,例如非旺季機票比過去貴1成左右,預料待解封後需求拉起,票價將會隨市況變化進行調整。

華航高階主管也提到,如果邊境真如傳言在10月份開放,雖然會使貨運需求趨緩,但因為客機虧損會縮小,所以對航空公司來說還是賺,不過這牽涉到開放的速度,加上美西碼頭工人換約談判尚無結果,一旦罷工預料將導致塞港等問題,可能帶來海轉空效應。(編輯:林興盟)1110920

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